Два записи, один обід, дві різні шини. Запис 17.5-24 означає діагональну шину, 460/70R24 радіальну. Обидві сідають на 24-дюймове посадкове місце екскаватора-навантажувача, обидві продаються під ту саму машину, і вибір між ними коштує від тридцяти до п’ятдесяти відсотків ціни комплекту.
Плутанину підсилює третій запис, 17.5R24. Це не помилка: так позначають ту саму радіальну шину, що й 460/70R24, тільки в дюймовій системі. Дилери часто ставлять усі три позначення в одному лоті, і покупець справедливо не розуміє, що саме йому привезуть.
Той самий типорозмір: 17.5-24 GRI GRIP XLR TH200.
У чому різниця каркасів
Різниця по суті лежить у каркасі. У діагональної нитки корду перетинаються під кутом і йдуть від борта до борта; каркас і боковина працюють як одне ціле. У радіальної нитки розташовані поперек напрямку руху, а тримає протектор окремий сталевий пояс під ним. Усе інше випливає саме звідси.
Модель у цьому ж розмірі: Galaxy Super Industrial Lug R-4.
Що дає радіал. Пляма контакту довша й рівніша, тому зчеплення на пухкому кращий, а витрата пального нижча. Боковина м’якша. Машина менше трясе оператора. Протектор зношується рівномірніше, бо не «переминається» при кожному оберті. На великому річному напрацюванні це перекриває різницю в ціні.
| Що стоїть під дефісом 17.5-24 | діагональна - 28 |
| Другий запис того самого посадкового місця | 460/70R24 |
| Норма шаруватості дефісного варіанта | PR10, PR12, PR14, PR16 |
Що дає діагональ. Товщу й жорсткішу боковину, яка краще терпить бічний удар об бордюр і наїзд на гострий уламок. Нижчу ціну. Меншу чутливість до відхилення тиску. Недокачана діагональна шина прощає більше, ніж недокачаний радіал. І простіший ремонт у польових умовах. Той самий типорозмір: 17.5-24 Mitas TR-01.
Просте правило вибору за годинами роботи
Практичне правило звучить нецікаво, зате працює. Якщо машина напрацьовує менше ніж пів тисячі годин на рік і працює на будмайданчику з битою цеглою й арматурою: беріть діагональ. Якщо годин більше, а поверхня переважно рівна, радіал повертає свою надбавку.
Чого робити точно не можна. Ставити на одну вісь одну діагональну й одну радіальну шину. Вони по-різному прогинаються під однаковим навантаженням, тому висота колеса виходить різною, а міст працює з постійним перекосом. Це видно не одразу й дорого закінчується.
Тиск після переходу з однієї конструкції на іншу
Остання деталь, яку часто пропускають при заміні одного типу на інший: тиск. Радіальна шина того самого розміру працює на меншому тиску, ніж діагональна, і накачана «як була» вона втратить рівно ті переваги, заради яких її купували.
Діагональні 17.5-24 і радіальні 460/70R24 лежать у сусідніх розділах каталогу; у дефісному з них 28 товарів від 22 брендів.
Розділ 17.5-24 із порівнянням показує обидві конструкції поруч, із індексами й тиском.
Продаємо тільки нові шини. Підбір за документами вашої техніки безкоштовний: телефонуйте +38 (050) 177-07-00 або пишіть у Viber та Telegram. Ціна й наявність стоять у картці позиції, доставка Новою поштою, «Делівері» та САТ по всій Україні, безготівковий розрахунок для ФОП і ТОВ, платник ПДВ; господарствам опт.