Здається логічним, що коли кран стає на виносні опори, шини відпочивають. Насправді все навпаки: саме в цей момент вони працюють у найважчому для себе режимі, і саме він визначає, скільки вони проживуть. Цифри 12.00-20: обід 20″, ширина 305 мм, 95 товарів.
Чому опори не звільняють колеса
Річ у тім, що аутригери розвантажують колеса частково, а не повністю. Частина маси лишається на шинах, і лишається вона там годинами без жодного обертання. Гума при цьому не котиться, а тримає форму в одній точці.
Для каркаса це статична деформація. На відміну від кочення, при якому навантаження постійно переходить по колу, тут воно стоїть на місці, і матеріал у зоні контакту працює на втому без перерви.
| 445/95R25 | 7 товарів | посилена бічина під статичне навантаження |
| 525/80R25 | 3 товари | знижена серія, жорсткіший каркас |
| 18.00-25 | 17 товарів | найдовші зміни під частковим навантаженням |
| 12.00-20 | 95 товарів | висока норма шаруватості на розбірному ободі |
Наслідок видно не одразу. Після довгої стоянки шина деякий час котиться з характерним биттям - це залишкова деформація, а не дефект диска. Вона минає, але з кожним разом відновлюється повільніше.
Нерівна опора й нерівний знос
Саме тому в спецшин для кранів товща бічина, ніж у звичайних вантажних того самого діаметра. Каркас проєктують під здатність тримати форму при статичному навантаженні, а пробіг тут другорядний.
Друга особливість роботи на опорах. Покриття під плитами. Якщо машина стоїть на нерівному ґрунті й одна опора просідає, частина ваги повертається на колеса нерівномірно. Одна шина отримує подвійне навантаження, і зношується вона вдвічі швидше.
Через це підкладки під опорні плити - це й про ресурс шин, а не тільки про стійкість крана. Рівна опора означає рівний розподіл залишкової маси. У цьому ж розмірі: 12.00-20 Torque TQ702 156/153K.
Третя річ: тиск під час стоянки. Недокачане колесо під частковим навантаженням зминається об борт диска, і слід від цього лишається назавжди. Перевірка тиску перед виїздом на об’єкт має рівно цей сенс.
Тривала стоянка й зима
Четверта - тривалість. Одна зміна на опорах для шини нормальна; кілька діб поспіль без руху. Уже випробування. Якщо машина стоїть довго, має сенс раз на добу проїхати кілька метрів, щоб змінити зону контакту. На цей же диск: 11.00-20 Triangle C-1.
Про зимову стоянку. Холодна гума жорсткіша, і залишкова деформація в мороз тримається довше. Для машини, яка зимує на об’єкті, це прямий аргумент за підкачування до транспортного тиску перед стоянкою.
Практичний підсумок: кранова шина живе годинами під навантаженням, а не пробігом. Хто рахує тільки кілометри, систематично недооцінює її знос.
Статичне навантаження витримують 661 товар каталогу, 180 брендів.
Позиції з посиленою бічиною - ціни й характеристики Якщо машина довго стоїть на об’єктах, підберемо позиції з посиленою бічиною - напишіть модель і умови роботи.
Замовити просто: актуальна ціна й наявність стоять у картці кожної позиції. Не знаєте, що вибрати серед асортименту, або потрібного немає в наявності, телефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber, Telegram), і ми безкоштовно підкажемо за документами вашої машини. Возимо по всій Україні Новою поштою, «Делівері» й САТ, працюємо з ФОП і ТОВ, платник ПДВ, для господарств є опт.