Дві машини працюють на одному майданчику, і шини в них не мають нічого спільного. Колісний екскаватор ходить на двадцятидюймовому ободі зі спаркою, фронтальний навантажувач на двадцятип’ятидюймовому з одинарними колесами. Коротко про 10.00-20: обід 20″, 105 товарів, ширина 254 мм.
Чужі розміри в чужих списках
Розміри навантажувача часто помилково приписують екскаватору. П’ятнадцятидюймовий з половиною і сімнадцятидюймовий з половиною профілі на двадцятип’ятидюймовому ободі належать навантажувачам, і в заводських листах екскаваторів їх немає взагалі.
Причина в тому, як розподіляється вага. У навантажувача вона лежить на чотирьох великих колесах і змінюється циклічно від порожнього ковша до повного. У екскаватора вага постійна, зате зміщується вбік при вильоті стріли.
Друга різниця в характері руху. Навантажувач весь час їздить короткими циклами по п’ять десять кілометрів на годину. Екскаватор стоїть, а потім переганяється дорогою до сорока. Звідси різні вимоги до тепловідведення.
Третя різниця в тому, що вбиває шину. У навантажувача це знос протектора й порізи по бігових доріжках від скельної породи. У екскаватора це порізи боковини від нерухомого тертя об кромку.
| 10.00-20 | 105 товарів | екскаватор: двадцятий обід, спарка |
| 11.00-20 | 69 товарів | екскаватор важкого класу |
| 18-19.5 | 3 товари | екскаватор на одинарних колесах |
| 315/70R22.5 | 390 товарів | екскаватор із дорожнім пробігом |
Коди рисунка теж різні. Навантажувальна серія позначається літерою L, землерийна літерою E. Зустрічаються вони на спільних габаритах лише у широких одинарних розмірах, де колесо працює на обидві задачі.
Тиск відрізняється в рази
Тиск відрізняється в півтора три рази. Екскаваторна шина працює на семи з половиною барах, навантажувальна на двох з половиною п’яти. Накачати одну «як другу» означає зіпсувати комплект за сезон.
Що з цього випливає для господарства з обома типами машин. Дві незалежні номенклатури, два різні манометричні режими й жодної взаємозамінності запасних коліс.
Практична перевірка при купівлі одна. Подивіться на посадковий діаметр обода: двадцять дюймів це екскаватор, двадцять п’ять. Навантажувач. Помилитися після цього вже майже неможливо.
Модель у цьому ж розмірі: Transtone TT78.
Варто згадати про третю машину. Екскаватор-навантажувач має ще іншу схему: різні розміри на передній і задній осі, вісімнадцяти- і двадцятивосьмидюймові ободи. Три класи машин, три незалежні номенклатури.
Ще одне зауваження про грейдер. Він теж працює на майданчику, і його розміри теж часто приписують екскаватору. Грейдерний ряд це двадцятичотиридюймовий обід, і в екскаваторних листах його немає.
Наостанок про запасні колеса. Господарство з екскаватором і навантажувачем не може мати спільної запаски: різні ободи, різні маточини, різний тиск. Резерв доводиться тримати окремий на кожен клас машин. Спроба «підібрати щось схоже» тут закінчується колесом, яке не сідає на маточину.
Розміри двадцятого обода, які справді належать екскаватору.
У цьому ж розмірі: 10.00-20 Roadshine RS622.
Індустріальні шини а навантажувальні шукайте в двадцятип’ятидюймовому ряду.
Не впевнені, яка саме шина підійде вашій машині? Зателефонуйте на +38 (050) 177-07-00 (Viber і Telegram на цьому ж номері), назвіть техніку, і ми підберемо за її документами безкоштовно. Ціна й наявність кожної позиції стоять у її картці; доставка Новою поштою, «Делівері» та САТ по всій Україні, безготівковий розрахунок для ФОП і ТОВ, платник ПДВ. Господарствам даємо оптові умови.