Задача одна: розподілити вагу машини по більшій площі. Способів два: поставити одне широке колесо або здвоїти два вужчі. Обидва працюють, і обидва мають ціну. Паспортно 315/60R22.5: габарит 950 мм, ширина 315 мм, 113 товарів, обід 22.5″.
Одна широка шина дає суцільну пляму контакту. Вага розподіляється рівномірно, і слід виходить один: широкий і неглибокий.
Пара вужчих дає дві плями з проміжком між ними. Сумарна площа може бути більшою, але ґрунт між колесами лишається необробленим навантаженням, а два сліди все одно два.
Що дає широка шина
Перша перевага широкої шини - простота. Немає проставок, немає подвійного комплекту вентилів, немає землі, що набивається між колесами.
Друга: маса. Одна широка шина легша за дві вужчі тієї самої сумарної ширини, і непідресорена маса тут менша. На цей же диск: 315/60R22.5 Triangle TRD06.
| 710/45R22.5 | 10 товарів | одна широка замість пари |
| 550/60R22.5 | 10 товарів | середня ширина, часто здвоюють |
| 650/65R30.5 | 7 товарів | верхній клас, здвоєння не потрібне |
| 500/45R22.5 | 9 товарів | вузька: здвоєння має сенс |
Що дає пара
Перевага здвоєння теж є, і вона в гнучкості. Пару знімають за годину й повертають машину до звичайної колії, а широку шину так не знімеш.
Друга перевага: ціна входу. Господарство, у якого вже є комплект вузьких коліс, докуповує другий і отримує ефект без заміни дисків.
Ще одна модель у цьому розмірі: Mitas TR-08.
Третя: вантажність. Заводські таблиці дають для колеса в парі меншу цифру, ніж для одинарного, тому пара не подвоює вантажність, а додає близько трьох чвертей. Як це читається: індекси навантаження та швидкості шин.
Обмеження здвоєння в чистоті. На вологому ґрунті між колесами набивається земля, а зі стернею ще й солома, і чистити проміжок доводиться щодня.
Для причіпної техніки широка шина частіше правильніша: причіп не потребує зміни колії, і знімати пару йому нема потреби.
Практичний висновок. Для постійної роботи по полю беруть широку флотацію, для сезонного підсилення наявної машини. Здвоєння.
Наприкінці про проставки. Здвоєння без правильних проставок дає занадто малий проміжок, колеса торкаються під навантаженням і перетирають одне одного.
Ще одне зауваження про транспорт. Пара коліс виводить машину за габарит дороги так само, як широка шина, тому виграшу в цьому здвоєння не дає.
Є й третій варіант, про який згадують рідше, гусеничний візок на причепі. Він розподіляє вагу краще за будь-яку шину, зате дорожчий у рази й вимагає власного обслуговування. Для більшості господарств це рішення лишається за межею окупності, і саме тому вибір реально зводиться до двох варіантів із шинами.
І остання практична порада. Перш ніж вирішувати, зробіть один захід полем на робочому тиску й зміряйте глибину колії лінійкою. Ця цифра скаже про потребу в ширшій плямі більше, ніж будь-який розрахунок на папері.
І широка флотація, і вужчі габарити під здвоєння є в каталозі окремими розділами.
Дивитися перелік або напишіть, яка техніка й яке поле - порахуємо обидва варіанти.
Оформлення без зайвих кроків: ціна й наявність стоять у картці кожної позиції, а за підбором під конкретну машину телефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber, Telegram), і це безкоштовно. Відправляємо по всій Україні Новою поштою, «Делівері» та САТ, працюємо з ФОП і ТОВ, платник ПДВ, для господарств діють оптові умови.