Обідна стрічка, вона ж фліпер, це профільована вулканізована гумова смуга, яка лежить усередині камерної шини між камерою й ободом. Галузеве визначення формулює її задачу так: захистити камеру від защемлення бортами й від тертя об обід. Виміри 11.00-20: обід 20″, 69 товарів, ширина 279 мм.
Три функції стрічки
Функцій у неї три. Перша, прикрити гострі кромки обода й стики його компонентів. Друга: зменшити тертя й тепловиділення між камерою і металом. Третя - не дати камері затягнутися у щілини між частинами розбірного обода.
Саме тому стрічка обов’язкова там, де камерна шина стоїть на багатокомпонентному ободі. У такого обода є паз під замкове кільце й стик бортової стрічки, і камері просто нема на що спертися. Без фліпера вона перетирається на стику за кількасот кілометрів. На той самий посадковий діаметр: шини 9.5L-15.
Добирається стрічка не за шиною, а за ОБОДОМ: за його діаметром і шириною. Одна й та сама стрічка підходить кільком типорозмірам шин, які сідають на цей обід. Стрічка неправильного розміру лишає камеру відкритою рівно в тих місцях, які мала закрити.
Модель у цьому ж розмірі: Winda WD368.
З чого складається обід
Тепер про сам розбірний обід. Він складається з бази з двома пазами, бортового кільця, замкового кільця, а в п’ятискладовому варіанті ще й бортової стрічки та фіксаторів. Ущільнювальне кільце герметизує безкамерну збірку і є ОДНОРАЗОВИМ: використане деформується й пропускає повітря.
| 9.00-20 | 97 товарів | камерна група двадцятого обода |
| 11.00-20 | 69 товарів | розбірний обід дорожньої техніки |
| 8.25-15 | 44 товари | камерні позиції п’ятнадцятого обода |
Замкове кільце має власне жорстке правило. Кільця з розімкненими кінцями, тобто такі, у яких кінці не сходяться, використовувати заборонено. Погнуті, тріснуті чи вражені корозією компоненти відкладають і маркують як непридатні, а не ставлять «ще на один сезон».
Накачування такої збірки це окрема процедура. Правила безпеки вимагають захисного пристрою або бар’єра, забороняють перебувати в зоні можливого вильоту компонентів і обмежують тиск при накачуванні поза кліткою рівно тим, що потрібно для посадки борта.
Зона вильоту не вертикальна. Сила вивільняється в секторі до сорока п’яти градусів від місця розриву, тому шланг має бути достатньо довгим, щоб оператор стояв збоку, а на підлозі цеху має сенс розмітити безпечну зону фарбою.
Наприкінці про порядок розбирання. Перед демонтажем із колеса викручують золотник і повністю випускають повітря, і лише потім чіпають замкове кільце. Спроба зняти кільце з накачаної шини це найгірший сценарій з усіх можливих у шиномонтажі. У цьому ж розмірі: 11.00-20 Ascenso SCB 430.
Окремо про контроль під час накачування. Заводські інструкції радять зупинитися приблизно на тридцяти п’яти кілопаскалях і перевірити, чи правильно зібралися шина й компоненти обода. П’ять хвилин на цю перевірку рятують від найтяжчої аварії шиномонтажу.
Типорозміри, у яких колесо збирається з кількох частин.
Індустріальні шини а накачуйте збірку тільки в захисному пристрої.
Підбір під вашу техніку безкоштовний. Назвіть машину по телефону +38 (050) 177-07-00 (той самий номер у Viber і Telegram), і ми знайдемо потрібну позицію серед асортименту або підкажемо взаємозамінну. Ціну й наявність дивіться в картці товару; доставляємо по всій Україні, безготівка для ФОП і ТОВ із ПДВ, оптовим покупцям окремі умови.