Баласт це чавунні вантажі або залита в колеса рідина, які притискають ведучу вісь до землі. Ставлять їх зазвичай на око. Коротко про 280/70R16: габарит 798 мм, обід 16″, ширина 280 мм, 5 товарів.
Замало вантажу означає буксування. Колесо прокручується, тяга не передається, пальне йде в повітря.
Забагато вантажу означає зайву масу, яку машина возить цілий сезон. Вона ущільнює ґрунт і теж додає витрату.
Передній вантаж окремо
Правильна цифра лежить посередині й записана в посібнику виробника трактора для кожного типу роботи.
Під оранку баласт потрібен, під транспортні переїзди й передпосівний обробіток він переважно зайвий.
На цей же диск: 280/70R16 Speedways Gripking.
Найпоширеніша ситуація: вантажі поставили восени під плуг і лишили на весь наступний рік.
Цей типорозмір є і в іншій моделі: Росава Л-163БЦ.
| 710/70R42 | 51 товар | важкий трактор |
| 650/65R38 | 25 товарів | середній клас |
| 12.00-16 | 3 товари | передок із баластом |
| 18.4/15-30 | 3 товари | класична машина |
Другий бік цієї помилки це передній баласт. Він потрібен для стійкості з важким навісним обладнанням позаду.
Лишений на машині без агрегата, він тисне на передні колеса постійно, зокрема й тоді, коли трактор просто стоїть у гаражі місяцями.
Буксування як індикатор
Разом із баластом перераховують і тиск: важча машина потребує вищого тиску при тому самому розмірі колеса.
Виміряти правильність налаштування можна за буксуванням. Якщо воно вище норми, вантажу замало або тиск завищений.
Якщо буксування нижче норми, а витрата висока, вантажу забагато.
Півгодини на перерахунок перед зміною операції повертаються щозміни.
Буксування міряють просто: позначають крейдою колесо й рахують оберти на десяти метрах під навантаженням і без нього. Різниця в кілька відсотків це норма, різниця понад п'ятнадцять означає, що вантажу замало або тиск завищений.
Рідинний баласт заливають у колесо до трьох чвертей об'єму, лишаючи повітряну подушку зверху. Повністю залите колесо втрачає амортизацію й б'є по маточині на кожній нерівності. Взимку в розчин додають антифриз, інакше вода замерзає прямо в камері.
Найпростіший облік це два записані набори налаштувань: польовий і транспортний. Зняти вантажі вдвох можна за півгодини, і витрата пального на переїздах падає відчутно вже за перший тиждень роботи без зайвої маси. Журнал із цими цифрами позбавляє потреби згадувати щоразу.
Баласт це налаштування під операцію, і воно змінюється разом з нею.
Порядок дій перед зміною операції такий: подивитись у посібнику рекомендовану масу під цей тип роботи, довести баласт до неї, перерахувати тиск під нову масу й перевірити буксування в перші півгодини роботи. Записані два набори налаштувань, польовий і транспортний, знімають це питання на весь сезон.
Зайва маса ущільнює ґрунт на глибині, куди не дістає жоден обробіток. Такий слід тримається роками й з'їдає врожай смугами вздовж колії. Це та частина ціни баласту, якої не видно в жодному звіті.
У цих розмірах 1814 товарів від 204 брендів.
Дивитися розміри важких машин або назвіть масу вантажів на машині.
Оформлення без зайвих кроків: ціна й наявність стоять у картці кожної позиції, а за підбором під конкретну машину телефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber, Telegram), і це безкоштовно. Відправляємо по всій Україні Новою поштою, «Делівері» та САТ, працюємо з ФОП і ТОВ, платник ПДВ, для господарств діють оптові умови.