Трактор, який трохи буксує, здається нормальним. Насправді це найдорожча вада налаштування з усіх. По цифрах 420/90R30: габарит 1518 мм, обід 30″, 8 товарів, ширина 420 мм.
Буксування вимірюють у відсотках: наскільки шлях, пройдений колесом, більший за шлях машини.
Норма для польової роботи це приблизно десять відсотків, для важкої оранки трохи більше. П'ятнадцять і вище це вже втрата.
П'ята частина солярки
Колесо, яке буксує на п'ятнадцять відсотків, викидає п'яту частину солярки в повітря. За зміну це кілька десятків літрів.
За сезон набігає кілька тонн пального, витрачених ні на що.
Друга частина втрати це знос: буксування стирає вершини ґрунтозачепів швидше за будь-яку іншу роботу.
| 710/70R42 | 51 товар | важкий трактор |
| 18.4/15-30 | 3 товари | класична машина |
| 650/65R38 | 25 товарів | середній клас |
| 16.9-38 | 40 товарів | дюймовий задок |
Третя частина це поле: колесо, яке прокручується, виносить вологий шар на поверхню й розмазує його.
Причин буксування дві, і обидві виправляються без грошей. Перша: завищений тиск.
Дві причини без грошей
Друга: неправильний баласт. Замало вантажу дає буксування, забагато ущільнює ґрунт і теж додає витрату.
Виміряти буксування просто: позначити колесо, проїхати десять обертів під навантаженням і без нього, порівняти пройдену відстань.
Сучасні машини показують відсоток буксування на дисплеї. Дивитися туди варто щодня.
Знос вершин ґрунтозачепів у вигляді загостреного профілю це готовий діагноз.
Детальніше в довіднику: обід R19.
Виміряти буксування можна крейдою й рулеткою. Позначте колесо, проїдьте десять обертів під навантаженням, заміряйте відстань. Потім те саме без навантаження. Різниця у відсотках і є буксування. Це п'ятнадцять хвилин роботи, які показують стан налаштування машини точніше за будь-які відчуття. Сусідній типорозмір на цьому диску: шини 420/90R30.
Найтиповіша реакція на буксування це додати газу. Це погіршує все: колесо прокручується сильніше, ґрунт розмазується, пальне горить, а тяги більше не стає. Правильна реакція протилежна: зменшити швидкість, перевірити тиск і перерахувати баласт.
Загострений профіль ґрунтозачепа це готовий діагноз, який видно з двох кроків. Вершина стерта не рівно, а під кутом, ніби її підстругали. Побачивши таку картину на своїх колесах, варто перевірити тиск і баласт того самого дня.
Норма для польової роботи близько десяти відсотків. П'ятнадцять і вище це вже втрата.
Норма буксування для польових робіт стоїть у посібнику трактора й зазвичай лежить у межах кільканадцяти відсотків. Міряють її так: позначають колесо, проходять двадцять метрів під навантаженням і без нього, рахують оберти в обох випадках. Різниця у відсотках і є буксування. Якщо воно вище норми, спершу перевіряють тиск, потім баласт, і тільки потім думають про малюнок. Півгодини на це раз на сезон повертаються пальним щозміни. Двадцять хвилин із крейдою й рулеткою раз на сезон дають цифру буксування для кожної машини, і ця цифра щодня повертається пальним, гектарами за зміну й ресурсом гуми, який на буксуванні згорає найшвидше.
Буксування вище норми з'їдає пальне двічі: прямо, бо двигун працює на прокручування колеса, і опосередковано, бо машина проходить менше гектарів за зміну. Тому цю цифру рахують нарівні з витратою на гектар.
Ці розміри: 1814 товарів позицій від 204 брендів.
Перейти до розмірів ведучої осі або назвіть потужність і масу машини.
Оформлення без зайвих кроків: ціна й наявність стоять у картці кожної позиції, а за підбором під конкретну машину телефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber, Telegram), і це безкоштовно. Відправляємо по всій Україні Новою поштою, «Делівері» та САТ, працюємо з ФОП і ТОВ, платник ПДВ, для господарств діють оптові умови.