Значна частина причіпної техніки в господарствах не має власних гальм. Уся зчіпка гальмує колесами трактора. Виміри 7.50-18: ширина 190 мм, 7 товарів, обід 18″.
Це означає, що в момент зупинки маса причепа передається на колеса тягача через дишло.
Навантаження на задню вісь трактора зростає різко й на короткий час. Саме такі пікові навантаження втомлюють каркас найбільше.
Пік у момент зупинки
Чим важчий причіп і чим різкіше гальмування, тим більший пік.
Друга частина проблеми це самі колеса причепа. При гальмуванні вони продовжують штовхати вперед, і бічне зусилля на них велике.
Помилка в манері їзди, а не в конструкції: різке гальмування з повним причепом на спуску.
| 15.5/65-18 | 5 товарів | причіп |
| 385/65R22.5 | 402 товари | дорожня вісь |
| 580/70R38 | 16 товарів | задня вісь тягача |
| 700/50R22.5 | 4 товари | флотаційний причіп |
Плавне гальмування двигуном і завчасне зниження швидкості знімають більшу частину пікових навантажень.
Тиск у задніх колесах трактора під роботу з важким причепом ставлять вищий за польовий: дишло довантажує вісь постійно.
Гальмувати заздалегідь
Це навантаження в паспортну масу трактора не входить, і про нього забувають при розрахунку індексу. На той самий посадковий діаметр: шини 7.50-18.
На спуску з повним кузовом зчіпка поводиться інакше, ніж на рівному. Швидкість тут головний важіль безпеки.
Затяжку коліс на такій техніці перевіряють частіше: пікові навантаження послаблюють кріплення швидше.
Причіп без гальм це привід гальмувати заздалегідь, а не привід не гальмувати.
Робоче правило просте: на спуску з повним причепом швидкість обирають такою, щоб зупинитися двигуном і плавним підгальмовуванням. Дистанцію тримають подвійну проти звичної, бо зчіпка зупиняється значно довше за одиночну машину.
Гальмівна система на причепі окупається в господарстві, де возять багато. Пневматичний або гідравлічний контур ставиться на більшість сучасних причепів заводом, а на старий кузов його додають окремим комплектом. Це вкладення в ходову тягача не менше, ніж у безпеку. У цьому ж розмірі: 15.5/65-18 Everest QZ-703.
Масу причепа враховують при виборі індексу навантаження задніх коліс трактора. Дишло довантажує вісь постійно, і паспортна маса машини цього не показує. Одне зважування зчіпки на вагах току дає цифру, з якою далі працює вся таблиця тиску.
Уся зчіпка зупиняється колесами тягача, і про це пам'ятають на спуску.
Зважити зчіпку варто один раз на ваги току або елеватора: окремо тягач, окремо повний причіп. Отримані числа дають масу на кожну вісь, а від них уже беруть індекс навантаження й тиск. Одне зважування закриває питання на роки вперед, поки в господарстві не з'явиться інша техніка.
Затяжку коліс на техніці, яка возить важкі причепи, перевіряють частіше за звичайну. Пікові навантаження при гальмуванні послаблюють кріплення швидше, і саме тут послаблена гайка перетворюється на розбитий отвір за кілька змін.
Ці розміри: 1814 товарів позицій від 204 брендів.
Перейти до розмірів зчіпки або назвіть масу причепа з вантажем.
Замовити просто: актуальна ціна й наявність стоять у картці кожної позиції. Не знаєте, що вибрати серед асортименту, або потрібного немає в наявності, телефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber, Telegram), і ми безкоштовно підкажемо за документами вашої машини. Возимо по всій Україні Новою поштою, «Делівері» й САТ, працюємо з ФОП і ТОВ, платник ПДВ, для господарств є опт.