Іржавий обід убиває нову шину. Його перевіряють рідше за гуму, хоча живуть вони однією парою. Стан диска визначає ресурс нової гуми більше, ніж її марка. Цифри 16.9-38: обід 38″, 40 товарів, ширина 429 мм.
Іржа під бортом дає повільне спускання. Повітря йде тонкою цівкою по нерівній поверхні, і причину шукають у нипелі.
Детальніше в довіднику: розміри вантажних шин.
Механізатор підкачує колесо щотижня й кілька місяців вважає це нормою. Увесь цей час шина працює на заниженому тиску.
Биття зношує нерівно
Вм'ятина на посадковій полиці робить те саме, тільки швидше. Борт у цьому місці не прилягає.
Биття диска дає нерівномірний знос протектора. Колесо б'є при кожному обертанні, і зупинити це неможливо жодним тиском.
Тріщина у зварному шві або біля отворів кріплення це вже питання безпеки. Такий обід не ремонтують, а міняють.
| 16.9-38 | 40 товарів | дюймова класика |
| 15.5/65-18 | 5 товарів | розбірний обід причепа |
| 10.00-15 | 3 товари | складська техніка |
| 580/70R38 | 16 товарів | задня вісь |
На старій техніці диски часто варені по кілька разів. Кожен шов це місце, де метал змінив властивості.
Перед монтажем обід зачищають від іржі й фарбують. Це коштує півгодини й додає комплекту кілька сезонів.
Зачистити й пофарбувати
Розбірний обід має ще замкове кільце. Воно тримає весь тиск при накачуванні, і тріщина в ньому робить монтаж небезпечним для того, хто його виконує.
Ширину обода звіряють із рекомендацією виробника шини. Вузький стискає профіль, широкий розпластує, і в обох випадках форма плями відрізняється від розрахункової.
Перевірити биття можна без приладів: підняти колесо й прокрутити, спостерігаючи за краєм обода відносно нерухомої точки.
Нова гума на кривому ободі це гроші, викинуті наперед.
Перевірити биття можна без приладів: підняти колесо домкратом, розкрутити рукою й дивитися на край обода відносно нерухомої точки. Хитання більше за кілька міліметрів означає, що диск пора правити або міняти. Ця перевірка займає хвилину й робиться при кожному знятті колеса.
Друга частина цієї помилки це монтаж нової шини на диск із залишками старої гуми в посадковій зоні. Борт у такому місці не прилягає щільно, і колесо починає повільно спускати з першого дня. Обід перед монтажем зачищають до металу саме там, де сідає борт.
Найдорожчий наслідок кривого обода це розбита маточина, а не зношена шина. Биття передається на підшипник при кожному обертанні, і за сезон вузол виходить із ладу. Ремонт маточини коштує дорожче за новий диск, і саме тому диск перевіряють раніше, ніж купують гуму.
Сусідній типорозмір на цьому диску: шини 12.5L-15.
Зачищений і пофарбований обід додає комплекту кілька сезонів. Півгодини роботи проти вартості колеса.
Порядок відновлення диска простий: зняти шину, зачистити іржу до металу металевою щіткою або піскоструменем, оглянути зварні шви й посадкові полиці, загрунтувати й пофарбувати. Півдня роботи на комплект. Диск після цього служить далі, а нова шина сідає на нього рівно й тримає тиск. Половина господарств, які скаржаться на швидкий нерівномірний знос дорогої гуми, знаходить причину саме на дисках, і виявляється це тоді, коли комплект уже стерся, а диски так і лишились нефарбованими з часу купівлі машини.
У цих розмірах 1814 товарів від 204 брендів.
Дивитися розміри під ваш обід або назвіть ширину обода на машині.
Замовити просто: актуальна ціна й наявність стоять у картці кожної позиції. Не знаєте, що вибрати серед асортименту, або потрібного немає в наявності, телефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber, Telegram), і ми безкоштовно підкажемо за документами вашої машини. Возимо по всій Україні Новою поштою, «Делівері» й САТ, працюємо з ФОП і ТОВ, платник ПДВ, для господарств є опт.