Перекачане колесо виглядає правильно: воно кругле, тверде й здається надійним. У полі воно працює гірше за всі інші варіанти. Для орієнтира, 315/70R22.5: обід 22.5″, ширина 315 мм, 390 товарів, габарит 1012 мм.
Пляма контакту при завищеному тиску звужується до вузької смуги посередині протектора. Уся маса машини лягає на цю смугу.
Наслідків три, і всі помітні за сезон. Перше: тиск на ґрунт зростає вдвічі, і колія стає глибшою.
Розбір позначень: ресурс у моточодинах.
Смуга замість плями
Друге: центр протектора стирається швидше за плечі. Шина сходить із машини з цілими краями й лисою серединою.
Третє: зчеплення падає. Колесо буксує там, де на правильному тиску проходило б спокійно, і кожен відсоток буксування це пальне.
На цей же диск: 315/70R22.5 CrossWind CWD10E.
Найяскравіше ця помилка видно на флотаційних шинах причепів. Широке низьке колесо купують заради форми плями, і перекачування знищує цю форму повністю.
| 710/50R30.5 | 4 товари | флотація причепа |
| 650/65R26.5 | 4 товари | цистерна |
| 580/70R38 | 16 товарів | задня вісь |
| 600/55-22.5 | 4 товари | діагональна флотація |
Власник при цьому дивується, чому дороге колесо ріже колію так само, як старе вантажне. Причина в манометрі.
Звідки береться завищений тиск: із звички накачувати «щоб не спускало», із заміру на гарячій шині та з дешевого манометра, який бреше на півбара.
Звідки береться зайвий бар
На класичному тракторі перекачаний передок дає ще один ефект: важке кермо. Механізатор списує це на гідропідсилювач і їде до майстра зовсім з іншим питанням.
Таблиця виробника шини дає точну цифру для фактичної маси осі й швидкості руху. Вона не збігається з тим, що написано в паспорті трактора двадцятирічної давнини. На цей же диск: 315/80R22.5 Royal Black RS202.
Перевірка займає п'ять хвилин на машину й робиться холодним манометром перед виїздом.
Правило просте: якщо колесо в полі не має видимого прогину під навантаженням, воно перекачане.
Перевірити правильність тиску можна без приладу, за виглядом. На робочому тиску колесо під навантаженням має видимий прогин боковини й пляму контакту, яка помітно довша за ширину протектора. Якщо колесо стоїть на землі так само, як висить у повітрі, воно перекачане.
Звідки береться звичка перекачувати: із бажання не підкачувати часто. Логіка зрозуміла й хибна. Колесо, яке доводиться підкачувати щотижня, має витік, і накачування з запасом лікує симптом, а не причину, додаючи до витоку ще й неправильну пляму контакту.
Найдорожчий наслідок перекачування це ущільнений ґрунт, а не знос гуми. Смуга під вузькою плямою контакту тримається в полі роками, і корінь наступної культури впирається в неї. Урожайність падає смугами вздовж колії, а причину шукають у насінні.
Якщо колесо в полі не має видимого прогину під навантаженням, воно перекачане.
У цих розмірах 1814 товарів від 204 брендів.
Перейти до флотаційних розмірів або спитайте, який тиск тримати під ваш вантаж.
Замовити просто: актуальна ціна й наявність стоять у картці кожної позиції. Не знаєте, що вибрати серед асортименту, або потрібного немає в наявності, телефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber, Telegram), і ми безкоштовно підкажемо за документами вашої машини. Возимо по всій Україні Новою поштою, «Делівері» й САТ, працюємо з ФОП і ТОВ, платник ПДВ, для господарств є опт.