Занижений тиск виглядає безпечним: колесо м'яке, слід широкий, машина йде плавно. Руйнується шина при цьому зсередини. Для орієнтира, 12-16.5: обід 16.5″, ширина 305 мм, 61 товар.
Боковина при кожному обертанні згинається сильніше за розрахункову величину. Гума в місці згину гріється, і тепло не встигає відводитися.
Наслідок називають розшаруванням: шари каркаса починають розходитися між собою. Ззовні це не видно до самого руйнування.
Каркас розходиться зсередини
Друга ознака заниженого тиску це стерті плечі при цілому центрі протектора. Колесо спирається на краї, і вони зношуються першими.
На причіпній техніці ця помилка найпоширеніша. Тиск ставлять за порожньою машиною, а возять із повним кузовом.
Перевантажена шина на заниженому тиску сідає боковиною й більше не відновлюється. Одна поїздка з повним вантажем може забрати половину ресурсу комплекту.
| 15.5/65-18 | 5 товарів | причіп |
| 12-16.5 | 61 товар | бортовий навантажувач |
| 7.00-12 | 62 товари | вилковий навантажувач |
| 385/65R22.5 | 402 товари | дорожня вісь |
На бортовому навантажувачі занижений тиск дає ще один наслідок: при розвороті на місці колесо зривається з обода. Трапляється це раптово й найчастіше з повним ковшем.
У цьому ж розмірі: 12-16.5 Armforce SKS-1.
Взимку тиск падає сам собою: повітря стискається від холоду. Колесо, накачане в теплу пору, у січні виявляється приспущеним без жодного проколу.
Мороз і повільний прокол
Повільний прокол дає ту саму картину. Машина працює далі, тиск падає щотижня, і власник помічає це, коли шина вже перегріта.
Манометр раз на тиждень ловить обидві причини. Це найдешевша профілактика з усіх, які взагалі бувають.
Особливо це стосується малих коліс: той самий витік дає в них більший перепад тиску, ніж у великих.
Правило: тиск міряють приладом, а не ногою й не поглядом.
Ознака, за якою занижений тиск ловлять на око: боковина під навантаженням утворює чітку складку біля землі. Друга ознака це тепла на дотик боковина після години роботи. Гаряча боковина при холодному протекторі означає, що каркас працює на межі своєї деформації.
Небезпека заниженого тиску в тому, що машина при цьому їде м'яко й нічим не сигналізує. Водій відчуває комфорт і вважає налаштування правильним. Перші ознаки з'являються через місяці у вигляді стертих плечей, а справжня причина до того часу вже забута.
Для причіпної техніки занижений тиск особливо небезпечний через відсутність підвіски. Колесо працює єдиним пружним елементом усієї конструкції, і кожен удар від ями йде через нього в раму. Приспущене колесо в цій ролі витримує помітно менше.
Колесо, яке доводиться підкачувати щотижня, уже несправне. Шукайте витік, а не качайте більше.
Занижений тиск сам собою не помилка: у полі він потрібен і закладений у таблицю. Помилка починається тоді, коли польова цифра лишається на машині під час дорожнього переїзду або коли колесо спускає повільно, а цього ніхто не помічає. Різницю між свідомим налаштуванням і несправністю показує манометр, а не відчуття від того, як машина йде. Господарство, яке один раз завело журнал із двома цифрами на кожну машину, польовою й транспортною, більше не повертається до суперечок про те, хто саме забув підкачати колесо перед виїздом на дорогу. Сусідній типорозмір на цьому диску: шини 12.5-18.
Каталог по цих розмірах: 1814 товарів від 204 брендів.
Дивитися розміри під навантаженням або назвіть повну масу машини.
Не впевнені, яка саме шина підійде вашій машині? Зателефонуйте на +38 (050) 177-07-00 (Viber і Telegram на цьому ж номері), назвіть техніку, і ми підберемо за її документами безкоштовно. Ціна й наявність кожної позиції стоять у її картці; доставка Новою поштою, «Делівері» та САТ по всій Україні, безготівковий розрахунок для ФОП і ТОВ, платник ПДВ. Господарствам даємо оптові умови.