Техніка стоїть на одному місці кілька місяців, і колеса весь цей час тримають її масу однією точкою. Для орієнтира, 320/65R16: обід 16″, 2 товари, ширина 320 мм, габарит 822 мм.
Якщо тиск при цьому занижений, у місці контакту утворюється плоска пляма. Гума в ній деформується незворотно.
Навесні машина рушає, і колесо б'є при кожному обертанні. Виправити це не вдається жодним накачуванням.
На цей же диск: 320/65R16 BKT AGRIMAX RT-657.
Пляма, яку не виправити
На важкій техніці ефект сильніший: чим більша маса на колесо, тим глибше пляма.
Особливо страждає передня вісь трактора з установленим переднім баластом. Вантаж тисне навіть тоді, коли машина не рухається.
Рішень кілька, і всі прості. Перше: перед постановкою на зберігання накачати колеса до верхньої межі діапазону.
| 580/70R38 | 16 товарів | трактор на зберіганні |
| 12.00-16 | 3 товари | передок із баластом |
| 15.5/65-18 | 5 товарів | причіп |
| 710/75R34 | 5 товарів | комбайн |
Друге: раз на кілька тижнів проїхати кілька метрів уперед і назад, щоб змінити точку контакту. На цей же диск: 13.00-18 Ozka KNK14.
Третє й найнадійніше: поставити машину на підставки, знявши навантаження з коліс повністю.
Ще одна модель у цьому розмірі: Armforce AF202.
Підставки або кілька метрів
Для причіпної техніки те саме: причіп, який стоїть рік із приспущеними колесами, навесні має пласкі місця на всіх чотирьох.
Тиск під час зберігання перевіряють раз на кілька місяців. Повітря йде й із нових шин теж.
Разом із цим оглядають боковини: узимку тріщини видно краще, ніж улітку.
Кілька хвилин восени рятують комплект, який інакше почне бити навесні.
Плоску пляму видно вже під час першого весняного виїзду: машина йде з періодичним поштовхом, частота якого збігається з обертанням колеса. Іноді гума встигає відновитися за кілька годин роботи в теплу погоду, але якщо стояння тривало всю зиму на низькому тиску, дефект лишається назавжди.
Дзеркальна помилка це залишити машину на зиму із завищеним тиском «щоб не сіла». Гума в цьому стані працює на розтяг місяцями, а бортова зона напружена без потреби. Правильно ставити тиск за верхньою межею робочого діапазону, а не вище нього.
Найпростіше рішення для довгого стояння це підставки під міст. Колесо повністю розвантажене, гума не деформується, а сам вузол відпочиває. Для машин, які стоять по пів року, це стандартна практика в господарствах, які рахують ресурс техніки.
Тиск перед постановкою на зберігання ставлять за верхньою межею робочого діапазону.
Є два робочі рішення. Перше: підставки під міст, коли колеса розвантажені повністю. Друге: тиск на рівні верхньої межі діапазону й прокручування машини раз на місяць хоча б на кілька метрів, щоб пляма контакту змінила місце. Обидва коштують часу й нічого більше. Підставки під міст або тиск на верхній межі з щомісячним прокручуванням машини на кілька метрів коштують кількох годин за всю зиму, і ці години рятують комплект, який інакше йде під заміну через плоскі плями.
У цих розмірах 1814 товарів від 204 брендів.
Дивитися розміри зимового простою або назвіть машину, яка зимує на колесах.
Замовити просто: актуальна ціна й наявність стоять у картці кожної позиції. Не знаєте, що вибрати серед асортименту, або потрібного немає в наявності, телефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber, Telegram), і ми безкоштовно підкажемо за документами вашої машини. Возимо по всій Україні Новою поштою, «Делівері» й САТ, працюємо з ФОП і ТОВ, платник ПДВ, для господарств є опт.