Конструкція каркаса: це те, що відрізняє дві шини однакового розміру найсильніше. У радіальної нитки корду йдуть від борта до борта під прямим кутом до напрямку руху, у діагональної - навхрест під кутом. Звідси і всі відмінності.
| Параметр | Радіальна | Діагональна |
|---|---|---|
| Пляма контакту | більша, м'якша | менша, жорсткіша |
| Опір коченню | нижчий - економія пального | вищий |
| Ущільнення ґрунту | менше | більше |
| Стійкість до порізів боковини | нижча | вища |
| Нагрів на переїздах | менший | більший |
| Ціна | вища | нижча |
| Позначення розміру | 460/85R34 - через «R» | 18.4-34 - через дефіс |
| Маркування VF / IF | можливе | не буває |
Як визначити з назви
Найпростіше визначити за записом розміру. Літера R перед посадковим діаметром (420/85R30) означає радіальну конструкцію. Дефіс (16.9-30). Діагональну. Ще одна підказка: маркування VF та IF існує лише для радіальних, а норма шаруватості PR частіше супроводжує діагональні. Детальніше в довіднику: шини 1300x530-533.
Дивіться також: шини Aulice.
Що брати
Радіальну, якщо техніка багато ходить дорогами між ділянками, якщо важливе пальне й якщо ґрунт треба берегти. Діагональну, якщо робота йде по стерні, каменю чи будівельному смітті, де вирішує стійкість боковини до порізів, і якщо річний наробіток невеликий.
Що змінюється на практиці
Радіальна шина на тому самому тиску дає пляму контакту приблизно на чверть більшу. У полі це менше буксування й менше ущільнення ґрунту; на дорозі нижчий опір коченню й помітна економія пального на великих наробітках. Мінус у неї один, зате суттєвий: тонша боковина гірше тримає бічний поріз об камінь чи зрізану стерню.
Діагональна поводиться навпаки. Жорсткіший багатошаровий каркас майже не боїться порізів і перевантажень, тому її досі беруть на кар'єри, будівництво й важку причіпну техніку. Але вона більше гріється на переїздах, сильніше ущільнює ґрунт і має вищий опір коченню. На великих пробігах різниця в пальному перекриває різницю в ціні.
Чи можна ставити разом
На одній осі не змішують за жодних умов. Різна жорсткість каркаса дає різний прогин під навантаженням, машину веде вбік, а шини зношуються нерівномірно. На різних осях формально можна, але сенсу мало: виграш радіальної реалізується лише тоді, коли вона стоїть по колу.
Розбір позначень: норма шаруватості лісової шини.
Суцільнолиті - окремий випадок
Суцільнолита шина не має повітряної камери взагалі, тож проколоти її неможливо. Ставлять там, де простій техніки коштує дорожче за комплект: склади, порти, металургія. Платою стають жорсткий хід і вища ціна на старті.
Радіальних у нашому каталозі 5863, діагональних - 3944, суцільнолитих - 209. Конструкція вказана в кожній картці товару.
Перейти до каталогу: вантажні шини · сільгосп шини · індустріальні шини.
Ціна й наявність кожної шини стоять у її картці. Якщо вагаєтесь із вибором, зателефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber і Telegram на цьому ж номері), і ми підберемо за вашою машиною безкоштовно. Возимо по Україні Новою поштою, «Делівері» й САТ, безготівка для ФОП і ТОВ із ПДВ, господарствам оптові умови.