Двадцятидюймовий обід тримається на вантажівках пострадянської школи вже сім десятиліть. Два молодші габарити цього обода - десять і одинадцять дюймів ширини профілю, досі найходовіші в усьому ряду. 11.00-20: обід 20″, ширина 279 мм, 69 позицій, 3150–10300 кг на колесо, PR14–PR18.
Різниця між ними в одному дюймі ширини, тобто приблизно у двадцять п’ять міліметрів. Цього вистачає, щоб вантажність зросла на помітну величину при тому самому ободі.
Здвоєння й індекси
Обидва габарити ставлять здвоєними на ведучі осі й поодинокими на керовану. Здвоєння не подвоює вантажність: заводські таблиці дають для пари окрему, меншу цифру на колесо.
Індекси навантаження в переліку записані двома числами через дріб саме тому. Перше число: для одиночного колеса, друге - для колеса в парі, і друге завжди менше.
Конструкція в обох габаритах діагональна. Норма шаруватості коливається від шістнадцяти шарів до двадцяти й вище, і саме вона визначає, який тиск шина витримає.
| Позицій у ширшому габариті | позицій у каталозі: 69 товарів |
| Індекси навантаження для пари | 150/146K, 152/149J, 152/149K, 152/149L |
| Норма шаруватості | PR14, PR16, PR18 |
| Вужчий габарит того самого обода | 10.00-20 |
Тиск у цьому класі високий за звичними мірками, і манометр потрібен із відповідною шкалою. Побутовий насос показує тут граничне значення й далі вже нічого не міряє. Розбір позначень: обід R33.
Малюнок, камера, заміна
Обидва габарити закриті в нас дуже широко - це найбільші розділи двадцятого обода. Рішення тут вирішує малюнок протектора разом із нормою шаруватості, а не наявність.
Про малюнок. Дорожній тримає швидкість і мовчить, універсальний працює і по трасі, і по ґрунтівці, розвинений живе на бездоріжжі й гуде на асфальті. Середнього тут не буває.
Про камеру. Камерне виконання тут переважає, тому камера й ободна стрічка входять у комплект заміни. Безкамерні варіанти в двадцятому діаметрі трапляються, але потребують іншого обода.
Про заміну по осі. Дві шини однієї осі мусять бути однієї моделі й однакового зносу. Різниця у висоті протектора між лівим і правим колесом веде машину вбік навіть на рівній дорозі.
Практичний висновок. Обидва габарити взаємозамінні лише за ободом, а не за вантажністю. Перехід на ширший вимагає перевірки зазору між здвоєними колесами.
Додамо про метричні відповідники. Обидва габарити мають записи в міліметрах, і в прайсах вони трапляються нарівні з дюймовими. Числа різні, шина та сама.
Ще одне зауваження про вік шини. У ходових габаритах партії оновлюються швидко, тож дата виготовлення тут рідко буває проблемою. Перевірити її все одно варто. Цей типорозмір є і в іншій моделі: Lanvigator D689.
Тільки в ширшому з двох габаритів 69 товарів від 43 брендів, і поруч стоїть не менш широкий вибір вужчого розміру. У цьому ж розмірі: 11.00-20 Torque TQ702.
Перейти до розміру 11.00-20 або надішліть індекс навантаження з боковини - підберемо рівноцінну заміну.
Продаємо тільки нові шини. Підбір за документами вашої техніки безкоштовний: телефонуйте +38 (050) 177-07-00 або пишіть у Viber та Telegram. Ціна й наявність стоять у картці позиції, доставка Новою поштою, «Делівері» та САТ по всій Україні, безготівковий розрахунок для ФОП і ТОВ, платник ПДВ; господарствам опт.