Двадцятий посадковий діаметр - робоча територія дорожньої й комунальної техніки. Тут живуть шини котків, самоскидів старої школи, причепів і машин, які возять асфальт. Розмір 11.00-20 один із двох найпоширеніших у цій групі.
Заводські листи пневмоколісних котків називають цей розмір прямо: 11.00-20 нормою вісімнадцять шарів як базова комплектація, з радіальною альтернативою в сусідньому метричному записі. Ті самі числа стоять у специфікаціях кількох виробників одразу.
Три різні товари в одному розмірі
У каталозі «Нової Шини» цей розмір неоднорідний, і це треба розуміти до замовлення. Поруч стоять дорожні ведучі шини для вантажівок, універсальні для змішаної експлуатації і індустріальні позиції з кодом C-1 та екскаваторним малюнком.
Відрізнити їх легко за категорією каталогу й за назвою моделі. Дорожня ведуча шина має розвинений малюнок із поперечними канавками. Компакторна, гладку поверхню. Екскаваторна - глибокі розріджені блоки. Три різні товари під одним габаритом. На цей же диск: 12.00-20 Triangle TR668.
Сусідній розмір 9.00-20 закриває легшу групу тієї самої техніки. Він представлений у каталозі ще ширше, і серед позицій є українське виробництво. Вибір між двома розмірами визначає обід машини, а не бажання покупця.
| Обсяг двадцятидюймового розділу | позицій у каталозі: 69 товарів |
| Поділ позицій за призначенням | Універсальна вантажна шина - 26, Ведуча вантажна шина - 23, Індустріальна шина - 19, Рульова вантажна шина - 1 |
| Норма шаруватості дорожньої групи | PR14, PR16, PR18 |
| Розкид індексів навантаження | від 148 до 189 |
Норма шаруватості й швидкість
Про норму шаруватості в цій групі. Вона йде переважно від вісімнадцяти шарів і вище, і для двадцятидюймового обода це нормально: техніка важка, а швидкості низькі. Індекси навантаження при цьому доходять до півтори сотні з лишком.
Швидкісна позначка тут переважно K, тобто сотня кілометрів на годину. Для техніки, що переїжджає між об’єктами власним ходом, це принципово: занижена літера обертається перегрітим каркасом ще до кінця першого перегону.
Про будову каркаса. Розділ вміщує обидва типи. Діагональний коштує менше й спокійніше переживає удар об бордюр збоку; радіальний стирається рівномірніше й менше гріється у тривалому перегоні. На одну вісь їх не ставлять.
Цей типорозмір є і в іншій моделі: Aplus T609E.
Варто згадати камери в цій групі. Значна частина позицій двадцятого обода камерна, а обід розбірний. Разом із шиною тут беруть камеру й обідну стрічку, і остання не є необов’язковою: без неї камера перетирається на стику обода.
Вибір між двома сусідніми розмірами теж вартий уваги. Він визначається ободом машини, а не бажанням поставити ширше. Ширша шина на вужчому ободі сідає з неправильним профілем боковини й зношується по краях доріжки.
Найширший розділ цієї групи: 69 товарів від 43 брендів під різні задачі.
Каталог 11.00-20 і фільтруйте за категорією, бо в розмірі три різні товари.
Не впевнені, яка саме шина підійде вашій машині? Зателефонуйте на +38 (050) 177-07-00 (Viber і Telegram на цьому ж номері), назвіть техніку, і ми підберемо за її документами безкоштовно. Ціна й наявність кожної позиції стоять у її картці; доставка Новою поштою, «Делівері» та САТ по всій Україні, безготівковий розрахунок для ФОП і ТОВ, платник ПДВ. Господарствам даємо оптові умови.