Класичний трактор із просапною колією обробляє буряк і овочі десятиліттями. Цей розмір стоїть на його задній осі й досі лишається в попиті. Числа 11.2-32: обід 32″, ширина 284 мм, 4 позиції, до 2240 кг на колесо.
Зустрічається він і на машинах для міжрядного обробітку в саду, і на легких просапних культиваторах.
На полиці чотири позиції: Ascenso, Speedways, Tianli і Дніпрошина. Діагональні всі, одна безкамерна.
Ціна проти сучасного
Індекс навантаження однаковий: 136, тобто дві тонни двісті сорок на колесо. Для класичного трактора цього вистачає.
Одинадцять із чвертю дюйма ширини при посадці тридцять два дають помірну висоту. Машина сидить нижче за сучасні просапні трактори й почувається стійкіше на схилі. На цей же диск: 24.5-32 Росава TR-07.
Метричний відповідник цього розміру близький до 280/85R32. У документах трапляються обидві форми запису.
| Позицій на полиці | позицій у каталозі: 4 товари |
| Хто випускає | Дніпрошина, Tianli, Speedways |
| Індекс | 136 |
| Суміжний запис | 12.4/11-24 |
Господарство, яке тримає старий трактор саме під просапні роботи, виграє на тому, що комплект коліс для нього коштує кратно менше за будь-який сучасний метричний розмір тієї самої ширини.
На цей же диск: 230/95R32 Росава IM-303.
Діагональний каркас ремонтують простіше. Латка тримається краще, і майстрів, які вміють це робити, більше в кожному районі.
Тиск під просапний обробіток тримають нижчим за транспортний. Різниця доходить до півбара.
Камера тієї самої марки
Пара до передньої осі підбирається за радіусом кочення. На класичних машинах ця пропорція записана в паспорті прямо.
Камера потрібна майже всім позиціям полиці. Беруть її тієї самої марки або перевіреного виробника. Ще одна модель у цьому розмірі: Дніпрошина ДТ-3.
Диск тридцять другого дюйма поширений серед старої техніки. Обід під таку посадку варто перевірити на биття: у старих колесах воно трапляється частіше, ніж здається.
Поруч у каталозі стоїть 12.4/11-24: інша посадка, ширший слід. Обидва розміри живуть на класичних машинах.
Перед замовленням перевірте стан обода на биття. Старі диски часто мають вм'ятини, які зводять нанівець нову гуму за сезон.
Дата на боковині чотиризначна. Комплект старший за десять років міняють незалежно від залишку малюнка.
Старий трактор часто має розбиту ходову, і нова гума на ній сходить за один сезон. Биття диска, люфт у маточині й порушене сходження працюють проти колеса постійно, і жодна марка шини цього не компенсує.
Перевірте обід на биття перед монтажем нової гуми. На старій техніці диски часто мають вм'ятини від ударів і сліди зварювання, і саме вони, а не якість шини, визначають, скільки відпрацює комплект.
Класичний трактор із просапною колією лишається робочим інструментом тисяч господарств. Він дешевий у купівлі, ремонтується в будь-якій майстерні, і комплект коліс для нього коштує кратно менше за будь-який сучасний метричний розмір.
Перед монтажем нової гуми обід перевіряють на биття й на іржу під бортом. На старій техніці саме стан диска, а не якість шини, визначає, скільки відпрацює комплект, і зачищений та пофарбований обід додає йому кілька сезонів.
Дата на боковині чотиризначна. Комплект старший за десять років міняють незалежно від того, скільки малюнка на ньому лишилося.
Класичний трактор із просапною колією лишається робочим інструментом тисяч господарств. Він дешевий у купівлі, ремонтується в будь-якій майстерні, і комплект коліс для нього коштує кратно менше за сучасний метричний розмір.
Класична полиця: 4 товари від 4 брендів.
Дивитися полицю 11.2-32 або спитайте про стан обода перед монтажем.
Готові допомогти з вибором: зателефонуйте +38 (050) 177-07-00 або напишіть у Viber чи Telegram на цей номер, і ми безкоштовно підберемо позицію під вашу вісь і режим роботи. Актуальна ціна й наявність стоять у картці; відправляємо Новою поштою, «Делівері» та САТ по Україні, приймаємо безготівковий розрахунок від ФОП і ТОВ, виписуємо ПДВ, господарствам даємо опт.