Двадцять вісім позицій головного навісного розміру заокеанської школи: одинадцять дюймів у низькому L-профілі на цілому п'ятнадцятому ободі. Мірки 11L-15: обід 15″, ширина 279 мм, 28 позицій, 1150–1950 кг на колесо, PR8–PR20.
Speedways, Alliance й BKT ведуть полицю. Джон-дірівські сівалки й культиватори, преси й граблі американських ліній - його рідні агрегати.
Норма шаруватості вісім-двадцять: розкид під усе навісне господарство від легких грабель до важкого преса.
Ширина проти різання
Проти вузького брата 9.5L цей ширший на півтора дюйма, і саме він тримає важкі опорні ролі, де вужчий уже ріже.
Реброва доріжка чотирьох-п'яти кілець котиться рівно і не смикає раму агрегата на швидкості транспортного переїзду.
| Заокеанських навісних | позицій у каталозі: 28 товарів |
| Лінійні постачальники | Speedways, Alliance, BKT |
| Від грабель до преса | PR8, PR10, PR12, PR20 |
| Вузький американський брат | 12.5L-15 |
Діагональний камерний каркас ремонтується в полі: школа однакова по обидва боки океану, і наша практика її цінує.
Школи не змішуються
Цілий обід п'ятнадцять, головна засторога: європейський дробовий 15.3 виглядає братом, а диск інший. Змішування шкіл закінчується поверненням.
Тандемні візки пресів беруть чотири однакові колеса одної партії: різниця діаметрів у тандемі гризе балансир і пише хвилю на сіні.
На цей же диск: 28/9-15 Continental IC 12.
Запас індексу під повний бункер чи мокрий тюк: обов'язковий: паспортна вага навіски й польова реальність різняться дощем і половиною тонни.
Про підшипники скажу з досвіду рекламацій. Половина «дефектної» навісної гуми, що приїжджає на розбір, має класичний конусний знос від убитої маточини: колесо місяцями працювало під кутом. Люфт ловиться за хвилину: вивісити, хитнути за верх-низ. Є рух: спершу підшипник, потім нова гума, інакше нова повторить долю старої за місяць. Ми навіть вкладаємо пам'ятку про це в коробки навісних розмірів: дешевше надрукувати, ніж розбирати чергову «браковану» шину з рівним конусом зносу.
Фінал: про документи на імпортну техніку. Дилери часто просять «рідний» розмір для гарантії агрегата, і наш інвойс із точним записом розміру й індексів це закриває. Купуючи гуму під гарантійну жниварку, скажіть про це: оформимо документи так, щоб сервісна книжка агрегата лишилася чистою.
Додатковий факт для планування: американська навіска в Україні масова, тому родина в постійному обороті складу і рідко буває «під замовлення». Для гарячої пори це вирішує: зламане опорне колесо жниварки в липні чекати не може.
Goodyear у списку брендів цієї родини видає американське походження запису: L-серія прийшла з-за океану разом з імпортними сівалками й досі тримається на їхніх візках. П'ять безкамерних позицій із двадцяти восьми, норма шару від 8 до 20 PR. Speedways і Alliance дають робочий сегмент, BKT додає середину.
Заокеанський стандарт: 28 товарів від 21 бренда під лінійну навіску. Цей типорозмір є і в іншій моделі: Goodyear LABORER.
Дивитися стандарт 11L-15 або сфотографуйте старий диск: розведемо цілий і дробовий обід.
Оформлення без зайвих кроків: ціна й наявність стоять у картці кожної позиції, а за підбором під конкретну машину телефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber, Telegram), і це безкоштовно. Відправляємо по всій Україні Новою поштою, «Делівері» та САТ, працюємо з ФОП і ТОВ, платник ПДВ, для господарств діють оптові умови.