Важкий колісний трактор із переднім вантажем потребує міцного керованого колеса. Дванадцять дюймів ширини при посадці шістнадцять дають потрібний запас. Габарит 12.00-16: обід 16″, ширина 305 мм, PR8, 3 позиції, 1700–1900 кг на колесо.
Ставлять цей розмір на передні осі потужних класичних тракторів і на важкі самохідні машини.
На полиці три позиції: Bostone, Marcher і Росава. Діагональні всі, вісім шарів каркаса.
Широке для своєї посадки
Індекси навантаження від 126 до 130: приблизно від тонни семисот до тонни дев'ятисот на колесо. Для керованої осі важкої машини це багато.
Дванадцять дюймів ширини це близько тридцяти сантиметрів. Колесо виходить широким для своєї посадки, і саме ця пропорція тримає передню вісь під вантажем.
Керована вісь важкого трактора працює у складнішому режимі, ніж здається збоку: вона тримає масу переднього баласту, повертає під навантаженням і робить це на пухкому ґрунті поля.
| Варіантів у каталозі | позицій у каталозі: 3 товари |
| Марки під вузол | Росава, Bostone, Marcher |
| Шари каркаса | PR8 |
| Суміжний запис | 11.00-16 |
Малюнок для такого колеса роблять із поздовжніми ребрами або помірним зачепом. Обидва варіанти тримають напрямок.
Вісім шарів каркаса дають запас під передній баласт. Легша норма тут не використовується.
Тиск для передка тримають вищим за задок. Спущене колесо на важкій машині подвоює зусилля на кермі.
Вісім шарів під баласт
Знос ребер читають на рівномірність. Односторонній знос каже про сходження.
Сусідній типорозмір на цьому диску: шини 14.0/65-16.
Камера обов'язкова. Стрічка на ободі теж.
Диск шістнадцятого дюйма під цю ширину має власний профіль. Легковий обід сюди не підходить. Ще одна модель у цьому розмірі: Marcher QZ-700.
Поруч у каталозі стоїть 11.00-16: вужче колесо тієї самої посадки. Пара цих розмірів закриває дві ваги передньої осі.
Перед замовленням перевірте сходження й стан шворнів. Нова гума на розбитій ходовій сходить швидко.
Огляд боковин навесні коштує чверть години на комплект.
Важка передня вісь зношує колесо через постійне навантаження, а не через пробіг. Баласт попереду тисне на шину навіть тоді, коли машина стоїть, і гума під ним поступово втрачає форму, якщо трактор місяцями не рухається.
Порахуйте масу переднього баласту разом із масою самої осі. Керована вісь важкого трактора з повним комплектом вантажів тримає помітно більше, ніж здається за паспортом машини без баласту.
Передній баласт на важкому тракторі це умова стійкості, а не примха. Без нього машина з навісним плугом піднімає передню вісь на підйомі, і саме через баласт вимоги до переднього колеса виявляються вищими, ніж очікують.
Передній баласт тисне на колесо навіть тоді, коли машина стоїть. Трактор, який місяцями не рухається з повним комплектом вантажів попереду, отримує деформовану боковину, і виправити її потім не вдається жодним тиском.
Огляд боковин навесні коштує чверть години на комплект. Знайдена тріщина дає час замовити заміну без зупинки робіт.
Передній баласт на важкому тракторі важить кілька сотень кілограмів і стоїть на машині постійно. Це означає, що передні колеса ніколи не бувають розвантаженими, навіть коли трактор просто стоїть у гаражі. Довге стояння в одному положенні під такою масою дає плоску пляму на боковині, і виправити її потім не вдається жодним тиском.
Важкий передок: 3 товари від 3 брендів.
Перейти до полиці 12.00-16 або назвіть масу баласту: порахуємо навантаження.
Продаємо тільки нові шини. Підбір за документами вашої техніки безкоштовний: телефонуйте +38 (050) 177-07-00 або пишіть у Viber та Telegram. Ціна й наявність стоять у картці позиції, доставка Новою поштою, «Делівері» та САТ по всій Україні, безготівковий розрахунок для ФОП і ТОВ, платник ПДВ; господарствам опт.