Тринадцять дюймів ширини профілю на вісімнадцятидюймовому ободі, габарит, під який будувалася вся родина радянських колісних бронетранспортерів. Він стоїть на БТР-60ПБ, перейшов без змін на БТР-70 і лишився на БТР-80. Розмір 13.00-18: обід 18″, ширина 330 мм, 1950–2575 кг на колесо, 5 позицій, PR8–PR18.
Джерела називають розмір прямо. Монографія про цю родину машин згадує кулестійкі шини великого профілю тринадцять на вісімнадцять із центральною системою регулювання тиску. Навчальні матеріали повторюють ту саму цифру для БТР-80.
Заводські моделі й тиск
Заводські моделі шин цього габариту теж відомі. На БТР-60ПБ і БТР-70 ставили К-58, на БТР-80 - КІ-80 або КІ-126, на модернізовану вісімдесятку - КІ-128 зі збільшеною кулестійкістю.
Робочий тиск на цих машинах не фіксований. Документація дає діапазон від двох цілих восьми десятих до половини кілограма на квадратний сантиметр. Водій знижує його під ґрунт і піднімає назад на твердому покритті.
Половина кілограма на квадратний сантиметр - це майже порожня шина за мірками звичайної вантажівки. Саме тому каркас тут багатошаровий: він мусить тримати вагу машини на тиску, при якому звичайна шина розбортувалася б.
Цей типорозмір є і в іншій моделі: RoadHiker W-16E.
Ще одна особливість габариту, односкатна ошиновка. Усі вісім коліс машини поодинокі, тобто кожне тримає свою частку маси без напарника. Це прямо впливає на потрібний індекс навантаження. На цей же диск: 12.00-18 RoadHiker E-2 W-16A.
| Позицій у габариті | позицій у каталозі: 5 товарів |
| Норма шаруватості | PR8, PR18 |
| Марки, представлені тут | Ozka, Neumaster, Petlas, RoadHiker, GTK |
| Сусідній габарит того самого класу | 12.00-18 |
Що є в продажу
Кулестійких моделей у цивільному продажу не буває, і ми про це кажемо чесно. Наш перелік у цьому габариті закриває звичайні вантажні позиції підвищеної прохідності. Той самий розмір і той самий обід, але без спеціального внутрішнього наповнення.
Норма шаруватості в переліку помітно різниться, і це головний критерій вибору. Верхня норма означає товщий каркас, вищий допустимий тиск і більшу вагу, яку колесо тримає без прогину.
Обід тут рознімний, із розпірним кільцем. Це не примха конструкторів: інакше жорстку багатошарову шину просто не надіти на диск. Розбирати такий обід під тиском не можна ні за яких обставин.
Камера в цьому габариті потрібна майже завжди. Позиції з двома знаками після коми в переліку зустрічаються й у камерному, і в безкамерному виконанні, тож форму треба звіряти окремо від самого розміру.
Практичний висновок. Якщо машина на вісімнадцятидюймовому ободі, починати варто з норми шаруватості, а вже потім дивитися на малюнок протектора. Габарит тут не обговорюється: він єдиний.
Насамкінець про пошук. Габарит трапляється в трьох накресленнях: із нулями після коми, без них і в метричній формі, де ширина подана міліметрами. Перебрати варто всі три.
Ще одне зауваження про масу колеса. Шина цього габариту з ободом і кільцями важить понад сотню кілограмів, і заміна в полі потребує щонайменше двох людей та важеля.
У переліку 5 товарів у цьому габариті від 5 брендів. Норма шаруватості й малюнок протектора вказані в назві кожної позиції.
Дивитися перелік 13.00-18 або напишіть нам розмір із боковини - підберемо за нормою шаруватості.
Готові допомогти з вибором: зателефонуйте +38 (050) 177-07-00 або напишіть у Viber чи Telegram на цей номер, і ми безкоштовно підберемо позицію під вашу вісь і режим роботи. Актуальна ціна й наявність стоять у картці; відправляємо Новою поштою, «Делівері» та САТ по Україні, приймаємо безготівковий розрахунок від ФОП і ТОВ, виписуємо ПДВ, господарствам даємо опт.