П'ятнадцять позицій на тій самій 28-й посадці, але вже під середню вагу: сімдесят-дев'яносто сил, повноцінна оранка, причіп із зерном. Габарит 14.9-28: ширина 378 мм, обід 28″, 15 позицій, 1900–2430 кг на колесо, PR8–PR14.
Speedways і Ascenso ділять верх списку, BKT і GRI тримають решту.
На цей же диск: 13.6-28 Neumaster QZ-702.
Індекси навантаження 130-139, норма шаруватості вісім-чотирнадцять: крок сили проти сусідньої 13.6-28 видно прямо в цифрах каркаса.
Дюйм і три десятих
Одна безкамерна позиція на всю родину: класика лишається класикою, камера тут досі норма життя.
Дюйм і три десятих ширини понад молодшу сусідку дають помітно більшу пляму: той самий трактор із повнішою гумою менше буксує восени.
| Середніх задків | позицій у каталозі: 15 товарів |
| Марки родини | Speedways, Ascenso, BKT |
| Каркас середняка | PR8, PR10, PR12, PR14 |
| Молодша сестра поруч | 13.6-28 |
Глибока ялинка родини розрахована під важкий ґрунт: стерня, зяб, розкислі дороги ферми. На піску вона працює гірше: зачепи ріжуть, а не тримають.
Пісок їй не друг
Спарювання цієї посадки в господарствах трапляється на бурякових площах: стара школа вузьких здвоєних коліс жива, поки живі міжряддя сорок п'ять.
Ресурс комплекту продовжує проста звичка: скидати тиск до польового на в'їзді в поле й піднімати до транспортного на виїзді. Два значення з паспорта, і гума живе довше.
Молодша сестра 13.6-28 стоїть поруч у каталозі: разом вони закривають увесь легкий і середній парк на цій посадці.
На цей же диск: 13.6-28 GRI GREEN XLR 70.
Вісімдесятки й дев'яностосильні машини цієї посадки часто працюють із фронтальним навантажувачем, і це змінює життя задньої осі: противага ковша розвантажує зад у роботі й довантажує на транспорті. Гума відчуває гойдалку навантажень щодня. Каркас верхньої шаруватості тримає такий режим спокійно, нижній втомлюється швидше. Тому машини з навантажувачем взувають на щабель міцніше, ніж радить паспорт голого трактора, і це правило економить один комплект на три роки.
Причіп із зерном на трасі головний експлуатаційний ризик родини: швидкість вища за польову, вага повна, нагрів росте. Транспортний тиск і обмеження швидкості з паспорта тут не бюрократія. Хто ганяє польовим тиском по асфальту, міняє гуму щодва роки й дивується.
Фінал по середняку: вісім десятків сил лишаються робочим ядром українського поля, що б не відбувалося з модою на гігантів. Машини цього класу орють, сіють, возять і тягнуть усе, що потрібно тягнути. П'ятнадцять позицій задньої гуми тримають це ядро на ходу. Розмір без гучної слави, зате з чергою постійних покупців, які повертаються по другий і третій комплект: краща характеристика неможлива.
Додам спостереження механіків: у цьому класі найчастіше вбивають гуму неправильним зберіганням причепа взимку. Навантажений причіп на місяці стоянки продавлює пляму, яку потім чути на швидкості як биття. Розвантажити або підняти на козли: дві хвилини восени, рівний хід весною.
Середні задки: 15 товарів від 12 брендів під оранку.
Дивитися розмір 14.9-28 або спитайте про спарювання під буряк: рознесемо по колії.
Оформлення без зайвих кроків: ціна й наявність стоять у картці кожної позиції, а за підбором під конкретну машину телефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber, Telegram), і це безкоштовно. Відправляємо по всій Україні Новою поштою, «Делівері» та САТ, працюємо з ФОП і ТОВ, платник ПДВ, для господарств діють оптові умови.