Двадцять перша посадка при ширині п'ятнадцять дюймів: багатовісні всюдиходи, важкі вантажівки підвищеної прохідності, спеціальна техніка. Шість позицій каталогу. Габарит 15.00-21: ширина 381 мм, обід 21″, 6 позицій, 3750–4625 кг на колесо, PR12–PR18.
Barum і Continental лінії у верхньому ряду, Armforce, Everest, Neumaster та Росава в решті.
Індекси навантаження 154-161: від чотирьох тонн до чотирьох з половиною на колесо. Норма шаруватості PR12-PR18.
Рідкісний обід
Уся полиця діагональна камерна.
Двадцять перший обід рідкість у цивільному світі. Він прийшов зі спеціальної техніки, і саме тому диски під нього шукають довше за самі шини.
| Розмір у цифрах | позицій у каталозі: 6 товарів |
| Хто в ряду | Neumaster, Everest, Росава |
| Каркас родини | PR12, PR14, PR18 |
| Суміжний запис | 37/12.5-16.5 |
Великий діаметр при вузькій ширині дає прохідність через глибокі колії. Машина не пливе поверхнею, вона переступає перешкоди.
Підкачка змінює все
Такі шини часто працюють у системі підкачки. Можливість спустити колесо на ходу до половини тиску змінює прохідність більше за будь-який малюнок. Цей типорозмір є і в іншій моделі: Neumaster W-16 E-2.
Діагональний каркас тут обраний свідомо: він тримає удар об камінь боковиною, чого радіал на бездоріжжі не пробачає.
Сусід за роллю в каталозі: 37/12.5-16.5.
Диски під двадцять першу посадку часто розбірні, із замковим кільцем. Монтаж такого колеса без досвіду небезпечний: кільце під тиском вистрілює. Це робота для сервісу.
Машина на такому колесі долає брід, глибоку колію й розкислий ґрунт там, де звичайна вантажівка сідає одразу. Це техніка для умов, а не для швидкості: комфорт і економія тут не вимірюються взагалі. Система підкачки міняє поведінку машини кардинально. Спущене до половини колесо подовжує пляму вдвічі, і прохідність зростає стрибком. Саме заради цієї можливості й ставлять діагональну шину з м'яким каркасом.
Про підкачку в цифрах. Зниження тиску з трьох атмосфер до однієї збільшує довжину плями контакту приблизно вдвічі. Прохідність по піску й розкислому ґрунту зростає стрибком, і машина проходить там, де на повному тиску сіла б одразу. Швидкість при цьому обмежують до двадцяти кілометрів за годину. На зниженому тиску боковина гнеться сильно, і швидкий рух перегріває каркас за лічені кілометри. Це головне правило роботи з підкачкою.
Крім багатовісних всюдиходів, розмір трапляється на важких вантажівках підвищеної прохідності й на спеціальній техніці для роботи в умовах бездоріжжя. Ще одна адреса це геологорозвідка й обслуговування віддалених об'єктів. Машини там працюють сотні кілометрів від сервісу, і надійність колеса разом із можливістю ремонту в польових умовах важать більше за будь-які показники комфорту чи економічності.
У цьому ж розмірі: 15.00-21 Everest W-16A.
Записуйте дату встановлення комплекту. Через кілька років саме ця цифра, а не вигляд протектора, підкаже, коли час міняти. Можливість спустити колесо на ходу до половини робочого тиску й подвоїти довжину плями контакту змінює прохідність машини сильніше за будь-який малюнок протектора, і саме заради цієї здатності конструктори свідомо обрали м'який діагональний каркас.
Вибір на сьогодні: 6 товарів від 5 брендів.
Перейти до полиці 15.00-21 або спитайте про диски під цей обід.
Продаємо тільки нові шини. Підбір за документами вашої техніки безкоштовний: телефонуйте +38 (050) 177-07-00 або пишіть у Viber та Telegram. Ціна й наявність стоять у картці позиції, доставка Новою поштою, «Делівері» та САТ по всій Україні, безготівковий розрахунок для ФОП і ТОВ, платник ПДВ; господарствам опт.