Дев'ятнадцята з половиною посадка при ширині п'ятнадцять дюймів: фронтальні навантажувачі й грейдери легкого класу. Шість позицій. Числа 15-19.5: ширина 381 мм, обід 19.5″, PR14, 3000–4500 кг на колесо, 6 позицій.
Ceat і Galaxy у верхньому ряду, ATF, Ascenso, Speedways та Tianli нижче.
Індекси навантаження 146-160: від трьох тонн до чотирьох з половиною на колесо. Норма шаруватості PR14.
Диски з вантажівки
Уся полиця діагональна й камерна.
Посадка 19.5 прийшла в індустріальний світ із вантажівки, і диски тут теж вантажні. Це здешевлює ремонт і заміну обода після удару.
Розбір позначень: шини 20.5-25 на фронтальний навантажувач.
| Позицій на полиці | позицій у каталозі: 6 товарів |
| Хто випускає | ATF, Ascenso, Ceat |
| Каркасна норма | PR14 |
| Поруч у каталозі | 405/70R18 |
Навантажувач працює на майданчику з битою цеглою й арматурою. Малюнок беруть щільний, із мінімумом канавок: чим менше місць, куди зайде осколок, тим довше живе шина.
Розворот стирає плечі
Чотирнадцять шарів каркаса тримають вагу ковша з вантажем при повороті на місці. Саме розворот на місці найшвидше стирає плечі. Ще одна модель у цьому розмірі: ATF 5122.
Заповнення шин рідиною або поліуретаном на такій техніці звична практика. Це прибирає проколи ціною ваги й жорсткості ходу.
Радіальна альтернатива схожої ролі: 405/70R18.
Перед заповненням шини рідиною порахуйте вагу. Колесо з водою важче на сотню кілограмів, і підвіска машини цього може не витримати, якщо вона не розрахована на баласт. На цей же диск: 265/70R19.5 Aeolus Neo Allroads D.
Фронтальний навантажувач на майданчику працює з піднятим ковшем і поворотом одночасно. Це найважчий режим для боковини: вертикальне навантаження плюс бокове зусилля. Каркас на чотирнадцять шарів розрахований саме на це поєднання. Заповнення шин рідиною додає стійкості машині з піднятим вантажем. Ціна цього додаткова вага на осях і жорсткіший хід, зате перекидання стає значно менш імовірним.
Про заповнення рідиною. Шина цього розміру вміщує близько ста двадцяти літрів рідини. Це додає сто двадцять кілограмів до кожного колеса й майже півтонни до маси машини. Стійкість зростає помітно, витрата пального теж. Рішення про заповнення ухвалюють після оцінки роботи. Якщо машина часто працює з піднятим ковшем на нерівному майданчику, баласт виправданий. Якщо переважно возить рівним двором, він лише додає витрат.
Крім фронтальних навантажувачів, розмір трапляється на автогрейдерах малого класу й на причепах для перевезення важкої техніки. Всюди однакові умови: великі навантаження й тверде покриття з перешкодами. Ще одна адреса це портова й складська техніка. Там машини працюють цілодобово змінами, і ресурс шини рахують мотогодинами, а не місяцями: журнал машиніста тут точніший за календар.
Перед сезоном варто оглянути боковини на тріщини. Знайдені навесні, вони дають час замовити заміну без зупинки робіт. І ще: обід під цю шину часто розбірний. Перед покупкою варто переконатися, що замкове кільце ціле й не має тріщин, бо саме воно тримає весь тиск при монтажі.
Під цю машину: 6 товарів від 6 брендів.
Перейти до вузла 15-19.5 або скажіть навантаження на вісь: порахуємо індекс.
Щоб замовити, відкрийте картку потрібної позиції: там актуальна ціна й наявність. Вагаєтесь, що підійде вашій машині? Телефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber, Telegram), підберемо за документами безкоштовно. Доставка по всій Україні, робота з ФОП і ТОВ, платник ПДВ, для господарств оптові ціни.