Причіп за трактором возить зерно, буряк, гній і тюки. Це колесо стоїть під ним у більшості невеликих господарств країни. Мірки 15.5/65-18: ширина 394 мм, обід 18″, габарит 969 мм, 5 позицій, PR10–PR14, 2900–3150 кг на колесо.
Той самий розмір ходить під розкидачами органіки, під цистернами й під платформами для тюків.
Каталог тримає п'ять позицій: Armforce, Everest, Marcher, Neumaster і RoadHiker. Діагональні всі, шаруватість від десяти до чотирнадцяти шарів.
Дюймова флотація
Індекси навантаження від 145 до 148: приблизно від двох тонн дев'ятисот до трьох тонн ста п'ятдесяти на колесо. Двовісний причіп на такому комплекті везе дванадцять тонн повної маси. Сусідній типорозмір на цьому диску: шини 15.0/70-18.
П'ятнадцять із половиною дюймів ширини при шістдесят п'ятій серії дають широку низьку форму. Це класична причіпна флотація в дюймовому записі.
Причіп, у якого одне колесо стерте більше за друге на тій самій осі, тягне вбік і зношує дишло, а механізатор кілька сезонів списує це на геометрію зчіпки й ремонтує зовсім не те, що варто було б.
| Полиця розміру | позицій у каталозі: 5 товарів |
| Виробники | Armforce, Neumaster, Marcher |
| Шари каркаса | PR10, PR12, PR14 |
| Поруч у каталозі | 10.5-18 |
Осі причепів цього класу рідко мають підвіску. Колесо працює єдиним пружним елементом усієї конструкції.
Тиск рахують від повної маси з вантажем. Порожній причіп тут не показник.
Десять чи чотирнадцять шарів каркаса вибирають за роботою. Під гній і буряк беруть верхню норму.
Розбірний обід
Камера потрібна всім позиціям. Стрічка на ободі обов'язкова, бо борт диска має гострі краї.
Затяжку коліс перевіряють після перших ста кілометрів і далі щомісяця.
Диск вісімнадцятого дюйма під цю ширину розбірний. Замкове кільце перевіряють на тріщини перед монтажем. На цей же диск: 12.5/80-18 BKT MULTIMAX MP 522.
Поруч у каталозі стоїть 10.5-18: та сама посадка, значно вужче колесо. Різні задачі при однаковому ободі.
Перед замовленням звірте фактичну повну масу причепа. Паспортна вантажність і реальне завантаження розходяться постійно.
Оглядайте боковини щовесни. Причіп стоїть просто неба, і гума на ньому тріскає першою.
Причіпна шина рідко доживає до зносу протектора. Машина стоїть просто неба одинадцять місяців на рік, і гума тріскає від сонця та морозу раніше, ніж стирається від роботи. Навіс над технікою додає комплекту кілька сезонів.
Звірте фактичну повну масу причепа з паспортною вантажністю. Господарства возять із перевантаженням систематично, особливо гній і буряк, і норму шаруватості беруть із запасом саме через це.
Причіп за трактором лишається найдешевшим транспортом господарства. Він возить усе: від зерна до будматеріалів, і саме тому колеса на ньому обирають за принципом найважчого можливого вантажу, а не середнього.
Тиск рахують від повної маси з вантажем, і два значення на аркуші в кабіні вирішують питання назавжди: одне для роботи з кузовом, друге для порожнього ходу. Причепи здебільшого ходять на одній цифрі цілий рік.
Оглядайте боковини щовесни. Причіп зимує просто неба, і гума на ньому тріскає першою серед усієї техніки господарства.
Причіп за трактором лишається найдешевшим транспортом господарства. Він возить усе: від зерна до будматеріалів, і саме тому колеса на ньому обирають за принципом найважчого можливого вантажу, а не середнього за сезон.
Сільський причіп: 5 товарів від 5 брендів.
Дивитися полицю 15.5/65-18 або назвіть повну масу з вантажем: підберемо шари.
Оформлення без зайвих кроків: ціна й наявність стоять у картці кожної позиції, а за підбором під конкретну машину телефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber, Telegram), і це безкоштовно. Відправляємо по всій Україні Новою поштою, «Делівері» та САТ, працюємо з ФОП і ТОВ, платник ПДВ, для господарств діють оптові умови.