Двадцять одна позиція головного колеса фронтальних машин середнього класу. Шістнадцять дюймів ширини на двадцятій посадці: між сільгоспом і будмайданчиком рівно посередині. 16.0/70-20 у цифрах: ширина 406 мм, обід 20″, 21 позиція, 2900–5300 кг на колесо, габарит 1077 мм, PR12–PR16.
BKT і Petlas тримають перші рядки, RoadHiker і Alliance закривають решту цінової драбини.
Індекси навантаження 142-166: розкид на цілий клас машин. Легкий кун господарства і повний фронтальник на бетонці беруть різні кінці однієї родини.
Каркас під удар ковша
Норма шаруватості дванадцять-шістнадцять: каркас будований під ківш, який б'є в купу з розгону. Слабших виконань тут не тримають.
Шість безкамерних позицій із двадцяти одної: для діагонального класу це вже помітно. Безкамерна посадка на фронтальнику виграє там, де дрібні порізи щоденні. Цей типорозмір є і в іншій моделі: Росава UTP-50.
| Фронтальних позицій | позицій у каталозі: 21 товар |
| Марки двадцятки | BKT, Petlas, RoadHiker |
| Шаруватість під ківш | PR12, PR14, PR16 |
| Радіальний сусід обода | 405/70R20 |
Протектори родини діляться на дві школи: індустріальне ребро для твердого покриття і глибока ялинка для двору з розкислим ґрунтом. Вибір диктує підлога, а не ціна.
Перед зношується вдвічі
Знос переднього мосту фронтальника вдвічі швидший за задній: вага ковша плюс гальмування носом. Пара наперед, пара назад купується з різницею в сезон, і це нормальний графік.
Тиск під роботу з ковшем тримають по верхній межі таблиці: просілий перед пробивається об край майданчика першим же ударом.
Сусід по духу в каталозі: 405/70R20, той самий обід у радіальному метричному записі. Порівняння двох сторінок показує, куди рухається клас.
Фронтальний навантажувач у господарстві живе подвійним життям: влітку зерно й силос, взимку сніг і гній. Зимова робота підступніша: під снігом лід, і ялинка, що чудово гребла силос, на льоду безпорадна. Ланцюги протиковзання на цю посадку існують і коштують менше за один розбитий борт машини. Друге зимове правило: тиск падає з морозом, і ранкова перевірка в грудні важливіша за липневу, бо просіле колесо на льоду ще й злазить з обода.
На цей же диск: 14.00-20 Hengtar E-2.
Слід звертати увагу й на вентилі: фронтальна робота трясе колесо, і металевий вентиль із ковпачком переживає гумовий у рази. Дрібниця на пару гривень вирішує, чи доїде машина зміну без підкачки. Механіки старої школи міняють вентилі при кожному перевзутті автоматично. Вентиль дрібниця лише на папері.
Підсумкова думка про родину: фронтальна двадцятка з тих розмірів, де запас міцності купується свідомо. Різниця між дванадцятьма й шістнадцятьма шарами в ціні помітна, у щоденній роботі з ковшем ще помітніша. Машини, що працюють на знос у дві зміни, беруть верх діапазону й не шкодують. Господарський кун вихідного дня живе щасливо на нижньому. Чесна оцінка режиму роботи перед покупкою і є головна порада.
Фронтальна двадцятка: 21 товар від 14 брендів під ківш.
Інший розмір на цей же диск: 340/80R20.
Дивитися розмір 16.0/70-20 або напишіть, по чому їздить машина: ребро чи ялинка, вирішимо.
Підбір під вашу техніку безкоштовний. Назвіть машину по телефону +38 (050) 177-07-00 (той самий номер у Viber і Telegram), і ми знайдемо потрібну позицію серед асортименту або підкажемо взаємозамінну. Ціну й наявність дивіться в картці товару; доставляємо по всій Україні, безготівка для ФОП і ТОВ із ПДВ, оптовим покупцям окремі умови.