Шістнадцятидюймовий профіль на двадцятидюймовому ободі. Верхня сходинка звичного армійського розмірного ряду. Далі йдуть уже широкопрофільні колеса двадцять першого діаметра, які ставлять на машини особливо великої маси й особливо великої ціни. Що каже позначення 11.2-20: 25 товарів, ширина 284 мм, обід 20″.
В українському контексті цей розмір найвідоміший за модернізованою «Вартою»: виробник називає 16.00-20 як альтернативу базовим чотирнадцятидюймовим колесам. Той самий розмір штатно стоїть на важких повнопривідних вантажівках, у тому числі на шасі, з якого виросла сама «Варта».
Що дає більший профіль
Що дає перехід на більший профіль. По-перше, зростає індекс навантаження: у каталозі «Нової Шини» верхні позиції цього розміру доходять до 174, тобто 6 700 кілограмів на одне колесо. По-друге, збільшується зовнішній діаметр, а разом із ним дорожній просвіт під мостами. На цей же диск: 11.2-20 RoadHiker QZ-710 R-1.
Третя перевага менш очевидна. Більший об’єм повітря означає, що шина спокійніше переносить роботу на зниженому тиску: у неї просто більше запасу до того моменту, коли боковина починає працювати на злам. Для машини з централізованою підкачкою це ключовий параметр.
| Нижня межа норми шаруватості | PR18 |
| Верхня межа норми шаруватості | PR22 |
| Найбільша вантажність колеса | 6700 кг на колесо |
| Скільки позицій у цьому діаметрі | позицій у каталозі: 18 товарів |
Чим доводиться платити
Ціна переходу теж є. Колесо важче на кілька десятків кілограмів, а разом із ранфлетом різниця стає помітною для підвіски й гальм. Змінюється передавальне відношення, а отже й показання спідометра. І змінюється габаритна ширина машини, що іноді важливо для перевезення залізницею.
Норма шаруватості в цьому розмірі йде від PR18 до PR22. Верхня межа тут не маркетинг: двадцять два шари корду в каркасі - це відповідь на дві тонни різниці в навантаженні порівняно з цивільною вантажівкою того самого габариту.
У каталозі «Нової Шини» цей типорозмір закритий моделями, які роблять саме під важку позашляхову роботу. Petlas RM 910 з нормою PR22 і індексом 173/170G: характерний представник сегмента; поруч стоять BKT Earthmax SR 33 Plus і кілька позицій із індексом 174. Цей типорозмір є і в іншій моделі: Aeolus ATS01.
Літера G у службовому описі означає дев’яносто кілометрів на годину. Для машини масою під двадцять тонн це константа, а не обмеження: вище неї каркас такої шини гріється швидше, ніж встигає віддавати тепло, і ресурс падає у рази.
І про сумісність із базовою комплектацією. Перехід на більший профіль має сенс лише тоді, коли машина спроєктована під нього: потрібен запас у колісній арці, відповідні мостові редуктори й коректний перерахунок передавального числа. У виробників, які пропонують два розміри на вибір, ця робота вже зроблена. Самостійна заміна одного діаметра на інший без такого розрахунку дає перевантажений привід і хибні показання приладів.
Позицій під найважчу техніку двадцятого діаметра: 18 товарів.
Інший розмір на цей же диск: 360/80R20.
Подивитися 16.00-20 звертаючи увагу на символ швидкості.
Оформлення без зайвих кроків: ціна й наявність стоять у картці кожної позиції, а за підбором під конкретну машину телефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber, Telegram), і це безкоштовно. Відправляємо по всій Україні Новою поштою, «Делівері» та САТ, працюємо з ФОП і ТОВ, платник ПДВ, для господарств діють оптові умови.