Класичний трактор на вісімдесят сил залишається робочою конякою тисяч господарств. Цей розмір стоїть на його задній осі й розрахований на щоденну роботу. Числа 16.9/14-34: ширина 429 мм, обід 34″, PR14, 3 позиції, до 3150 кг на колесо.
Ставлять його під плуг, під культиватор, під причіп і під розкидач. Універсальність тут головна властивість.
Каталог тримає три позиції: Ozka, Petlas і Starmaxx. Діагональні всі, чотирнадцять шарів каркаса.
Запис через дріб
Індекс навантаження однаковий: 148, тобто три тонни сто п'ятдесят на колесо. Класична машина з навісним обладнанням укладається в цю цифру з запасом.
Подвійний дюймовий запис через дріб означає ширину шістнадцять цілих дев'ять десятих дюйма при ширині обода чотирнадцять. Такий формат зустрічається в паспортах техніки радянської школи.
Чотирнадцять шарів каркаса дають запас на перевантаження. Господарства цінують це більше за паспортні цифри, бо реальна робота рідко відповідає паспорту.
| Позицій розміру | позицій у каталозі: 3 товари |
| Хто робить | Ozka, Starmaxx, Petlas |
| Норма шаруватості | PR14 |
| Поруч у каталозі | 18.4/15-30 |
Механізатор, який десять років працює на одній машині, знає її поведінку краще за будь-яку таблицю, і саме тому перехід на незвичний розмір або малюнок він відчуває з першої години в полі.
Діагональний каркас ремонтують простіше за радіальний. У сільській майстерні латку на нього поставлять якісно.
Тиск під оранку й під транспорт відрізняються помітно. Одна цифра на весь сезон дає або втрату тяги, або швидкий знос.
На цей же диск: 16.9-34 Ascenso TDR 850.
Здвоєння дешевше
Здвоєння на цьому розмірі роблять часто. Пара коліс удвічі знижує тиск на ґрунт і коштує дешевше за широкопрофільний перехід.
Камера обов'язкова. Беруть її тієї самої марки або перевіреного виробника, бо тонка стінка протирається за сезон.
Диск тридцять четвертого дюйма поширений. Замок бортового кільця на ньому оглядають щоразу при перебортуванні.
Поруч у каталозі стоїть 18.4/15-30: ширше колесо на меншій посадці. Обидва розміри живуть на машинах одного класу.
Перед замовленням перевірте стан обода на биття й іржу. Старий диск зводить нанівець нову гуму за один сезон.
Комплект старший за десять років міняють. Гума твердне, і зачеп перестає працювати навіть при цілому малюнку.
Класичний трактор працює щодня, і його колеса зношуються по-справжньому. Тут ресурс визначає саме стирання протектора, а не вік гуми, і власники добре знають, скільки сезонів витримує кожна марка на їхніх ґрунтах.
На цей же диск: 16.9-34 Continental TRACTOR 85.
Звірте норму шаруватості з реальним навантаженням машини. Класичний трактор часто працює з причепом, важчим за паспортний, і чотирнадцять шарів тут необхідність, а не запас.
Механізатор, який десять років працює на одній машині, знає її поведінку краще за будь-яку таблицю. Саме тому перехід на незвичний малюнок або марку він відчуває з першої години в полі й майже завжди має рацію в оцінці.
Здвоєння коліс на класичному тракторі лишається найдешевшим способом удвічі знизити тиск на ґрунт. Господарства, які порахували вартість переходу на широкопрофільні розміри того самого класу, зазвичай повертаються саме до цього рішення.
Комплект старший за десять років міняють. Гума твердне, зачеп перестає працювати, і трактор буксує там, де раніше проходив спокійно.
Механізатор, який десять років працює на одній машині, знає її поведінку краще за будь-яку таблицю, і саме тому перехід на незвичний малюнок він відчуває з першої години в полі.
Класичний задок: 3 товари від 3 брендів.
Розбір позначень: обід R52.
Дивитися розмір 16.9/14-34 або назвіть, з чим працює машина: підкажемо шаруватість.
Не впевнені, яка саме шина підійде вашій машині? Зателефонуйте на +38 (050) 177-07-00 (Viber і Telegram на цьому ж номері), назвіть техніку, і ми підберемо за її документами безкоштовно. Ціна й наявність кожної позиції стоять у її картці; доставка Новою поштою, «Делівері» та САТ по всій Україні, безготівковий розрахунок для ФОП і ТОВ, платник ПДВ. Господарствам даємо оптові умови.