Зернозбиральний комбайн класичної школи стоїть на дюймових колесах, і цей розмір один із найпоширеніших серед них. Ведуча вісь машини тримає більшу частину маси з повним бункером. 16.9-26 це обід 26″, ширина 429 мм, 5 позицій, 1900–2725 кг на колесо, PR10–PR12.
Ставлять його також на задні осі важких тракторів і на самохідні кормозбиральні машини старших поколінь.
Каталог тримає п'ять позицій: Ascenso, BKT і Cultor. Діагональні всі, шаруватість від десяти до дванадцяти шарів.
Метрика в дужках
Індекси навантаження від 130 до 143: приблизно від тонни дев'ятисот до двох тонн семисот на колесо. Розрив тут пояснюється різною нормою шаруватості.
Шістнадцять цілих дев'ять десятих дюйма це близько сорока трьох сантиметрів ширини. Метричний відповідник близький до 420/85R26.
Двадцять шостий дюйм посадки дає невисоке широке колесо. Комбайну потрібен саме такий силует: центр ваги нижче, слід ширше, стійкість на схилі вища.
| Позицій розміру | позицій у каталозі: 5 товарів |
| Хто робить | Ascenso, BKT, Cultor |
| Норма шаруватості | PR10, PR12 |
| Поруч у каталозі | 28.1-26 |
Жнива тривають три тижні, і за цей час кожне колесо ведучої осі проходить кілька тисяч циклів завантаження й розвантаження, кожен із яких працює на втому каркаса так само, як згинання дроту працює на його злам.
На цей же диск: 18.4-26 Marcher L-4 SKS4.
Стерня ріже боковину повільно й непомітно. Пошкодження знаходять уже наступного сезону, коли шукають причину спускання.
Тиск перевіряють щоранку холодним. Це п'ять хвилин на всю машину.
Дванадцять шарів чи десять
Дванадцять шарів каркаса тримають більше за десять. Для комбайна з великим бункером беруть верхню норму.
Камера обов'язкова. Обідна стрічка теж, бо борт диска має гострі краї.
Диск двадцять шостого дюйма поширений серед старої техніки. Гострі краї борта на ньому знімають напилком перед посадкою нової гуми.
Поруч у каталозі стоїть 28.1-26: та сама посадка, значно ширше колесо. Пара цих розмірів закриває два покоління комбайнів.
Перед замовленням звірте норму шаруватості з реальним навантаженням машини. Десять шарів під повний бункер замало.
Оглядайте боковини після кожного поля з каменем. Знайдений вчасно поріз коштує ремонту.
Комбайн класичної школи працює три тижні на рік, і його колеса сходять переважно за віком. Стерня ріже боковину, сонце й мороз роблять гуму крихкою, а протектор при цьому лишається майже цілим. Власники тримають такий комплект по п'ятнадцять років і дивуються раптовим розривам.
На цей же диск: 18.4-26 BKT TR 136 150/146A6/A8 PR14.
Звірте норму шаруватості з масою комбайна при повному бункері. Десятишарова позиція розрахована на легшу машину, і різниця між нею та дванадцятишаровою відчувається саме в момент, коли бункер заповнений, а машина йде вологою колією.
Комбайни класичної школи й досі складають помітну частку парку українських господарств. Вони простіші в ремонті, дешевші в утриманні й повністю задовольняють невеликі площі, і саме тому попит на дюймові розміри для них тримається роками.
Тиск для комбайна перевіряють щоранку перед виїздом і обов'язково холодним. За три тижні жнив ця процедура займає загалом кілька годин і рятує комплект, який коштує як половина капітального ремонту двигуна.
Оглядайте боковини після кожного поля з каменем. Знайдений вчасно поріз коштує ремонту, пропущений коштує цілого колеса.
Комбайни класичної школи й досі складають помітну частку парку. Вони простіші в ремонті й повністю задовольняють невеликі площі, і саме тому попит на дюймові розміри тримається роками.
Дюймова ведуча: 5 товарів від 3 брендів.
Перейти до полиці 16.9-26 або назвіть масу з повним бункером: підберемо шаруватість.
Щоб замовити, відкрийте картку потрібної позиції: там актуальна ціна й наявність. Вагаєтесь, що підійде вашій машині? Телефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber, Telegram), підберемо за документами безкоштовно. Доставка по всій Україні, робота з ФОП і ТОВ, платник ПДВ, для господарств оптові ціни.