Вісімнадцять дюймів ширини при посадці тридцять три це робоче колесо важкої індустріальної техніки. Воно вужче за кар'єрну класику й тримає при цьому дуже багато. Коротко 18.00-33: обід 33″, ширина 457 мм, PR32–PR40, 5 позицій, 12150–29000 кг на колесо.
Ставлять цей розмір на самоскиди, на фронтальні навантажувачі та на спеціальну техніку гірничих робіт.
Каталог тримає п'ять позицій: Armforce, BKT, Ceat, Triangle і WestLake. Діагональні всі, шаруватість від тридцяти двох до сорока шарів.
Двадцять три тонни на колесо
Індекси навантаження від 195 до 225: приблизно від дванадцяти до двадцяти трьох тонн на колесо. Такий розрив у межах одного розміру пояснюється різницею в нормі шаруватості між позиціями полиці.
Сорок шарів каркаса дають запас, з яким колесо витримує навантаження, удвічі більше за нижню позицію тієї самої полиці.
Вісімнадцять дюймів це близько сорока шести сантиметрів ширини. Діаметр разом із гумою близький до двох метрів. Інший розмір на цей же диск: шини 35/65R33.
| Полиця розміру | позицій у каталозі: 5 товарів |
| Виробники | Armforce, BKT, Triangle |
| Норма шаруватості | PR32, PR40 |
| Поруч у каталозі | 21.00-33 |
Гірнича робота ставить перед шиною дві несумісні вимоги одночасно: витримати гострий камінь і не перегрітися на довгому підйомі, і кожна конструкція каркаса вирішує цей компроміс по-своєму.
Тиск перевіряють щозміни. Це головна процедура обслуговування важкої техніки.
Перегрів руйнує каркас швидше за поріз. Довгий підйом із повним кузовом у спеку найнебезпечніший режим.
Перегрів гірший за поріз
Камера обов'язкова. Обідна стрічка теж.
Диск тридцять третього дюйма багатокомпонентний. Монтаж робить сервіс зі спеціальним обладнанням.
Ремонт порізу виправданий завжди. Позиція цього класу коштує дуже дорого.
Поруч у каталозі стоїть 21.00-33: та сама посадка, значно ширше колесо. Вибір диктує навантаження на вісь.
Перед замовленням звірте норму шаруватості з реальним навантаженням. Тридцять два шари під двадцять тонн замало.
Оглядайте протектор щотижня. Камені в канавках виймають одразу.
Розкид навантаження в межах цієї полиці найбільший у каталозі, і разом із ним розходиться ресурс. Тридцятидвошарова позиція під двадцятитонним навантаженням працює на межі й сходить утричі швидше за сорокашарову в тому самому режимі.
Звірте норму шаруватості з реальним навантаженням на вісь. Різниця між тридцятьма двома й сорока шарами тут визначає вантажність удвічі, і брати нижню норму під важкий режим означає купувати комплект щороку.
Гірничі роботи ставлять перед шиною два несумісні завдання: витримати гострий камінь і не перегрітися на підйомі. Кожна конструкція каркаса вирішує цей компроміс по-своєму, і універсального рішення тут не існує.
Тиск перевіряють щозміни манометром. Гірнича техніка працює в режимі, де перегрів руйнує каркас швидше за будь-який поріз, і саме тиск визначає, наскільки сильно шина гріється на довгому підйомі.
Оглядайте протектор щотижня. Камені в канавках виймають одразу, поки вони не почали різати гуму зсередини на кожному обертанні.
Розрив вантажності в межах цієї полиці майже вдвічі, і пояснюється він виключно нормою шаруватості. Тридцять два шари й сорок шарів це два різні класи техніки, які випадково поділяють один запис розміру. Купувати тут за назвою розміру означає з великою ймовірністю отримати не те колесо, яке потрібне машині.
Цей типорозмір є і в іншій моделі: Triangle TB526S.
На цей же диск: 21.00-33 Advance E-3L.
Важка індустрія: 5 товарів від 5 брендів.
Перейти до розміру 18.00-33 або назвіть навантаження на вісь: підберемо норму шарів.
Ціна й наявність кожної шини стоять у її картці. Якщо вагаєтесь із вибором, зателефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber і Telegram на цьому ж номері), і ми підберемо за вашою машиною безкоштовно. Возимо по Україні Новою поштою, «Делівері» й САТ, безготівка для ФОП і ТОВ із ПДВ, господарствам оптові умови.