Трактор на дев'яносто сил із важким плугом потребує ширшого колеса, ніж базова комплектація. Цей розмір закриває саме такий випадок. 18.4/15-30 у цифрах: обід 30″, ширина 467 мм, 3 позиції, 2900–3650 кг на колесо, PR10–PR16.
Ставлять його на задню вісь класичних машин, які працюють з оранкою, глибоким розпушуванням і важким причепом.
На полиці три позиції Petlas. Діагональні всі, шаруватість від десяти до шістнадцяти шарів.
Шари важать більше за марку
Індекси навантаження від 145 до 153: приблизно від двох тонн дев'ятисот до трьох з половиною тонн на колесо. Розрив у півтонни пояснюється різною нормою шаруватості.
Розбір позначень: шини 29.5-25.
Вісімнадцять цілих чотири десятих дюйма це близько сорока семи сантиметрів ширини. Метричний відповідник близький до 460/85R30.
На цей же диск: 16.9-30 BKT TR-135 137A6 PR8.
Шістнадцять шарів каркаса тримають помітно більше за десять, і різниця між цими двома позиціями в межах одного розміру важливіша за різницю між марками, бо саме шаруватість визначає, скільки витримає колесо під перевантаженим причепом.
| Скільки в каталозі | позицій у каталозі: 3 товари |
| Хто на полиці | Petlas |
| Шари каркаса | PR10, PR12, PR16 |
| Суміжний запис | 16.9/14-34 |
Тридцятий дюйм посадки класичний для машин цього класу. Диски поширені, а ширина обода в межах допуску змінює профіль плями контакту.
Ширше колесо дає більшу пляму й меншу глибину колії. Для господарства, яке оре важкі ґрунти, це прямий виграш у тязі.
Тиск під оранку тримають нижчим за транспортний. Перекачане колесо буксує на вологому й з'їдає пальне.
Камера обов'язкова
Пара до передньої осі мусить лишатися в пропорції радіусів. На класичних машинах ця вимога записана в паспорті.
Камера обов'язкова для всієї полиці. Обідна стрічка теж.
Знос читають по вершинах ґрунтозачепів. Загострений профіль каже про постійне буксування.
Поруч у каталозі стоїть 16.9/14-34: вужче колесо на більшій посадці. Обидва розміри ходять на тракторах одного покоління.
Перед замовленням звірте норму шаруватості з реальним навантаженням. Десять шарів під важкий причіп замало.
Огляд перед сезоном займає чверть години. Тріщина в бортовій зоні означає заміну, а не ремонт.
Шаруватість каркаса впливає на ресурс сильніше за марку. Десятишарова позиція під важким причепом сідає боковиною за два сезони, шістнадцятишарова тримає форму вдвічі довше, і різниця в ціні між ними менша за різницю в строку служби.
Перед замовленням визначте, з чим машина працює більшу частину сезону. Для оранки беруть глибший зачеп і вищу шаруватість, для транспортних робіт достатньо нижчої норми з помірним малюнком.
Оранка лишається найважчою операцією для трактора й для його коліс. Плуг тягне машину назад і вбік одночасно, тяга йде через дві плями контакту, і саме тут різниця між добрим і поганим комплектом видно найкраще.
Тиск під оранку ставлять нижчим за транспортний, і різниця тут доходить до півбара. Перекачане колесо буксує на вологому ґрунті й з'їдає пальне, а механізатор списує це на зношений плуг або на важкий ґрунт.
Огляд перед сезоном займає чверть години. Тріщина в бортовій зоні означає заміну, а не ремонт, і знати про це варто заздалегідь.
Оранка лишається найважчою операцією для трактора й для його коліс. Плуг тягне машину назад і вбік одночасно, а тяга йде через дві плями контакту, і саме тут різниця між добрим і поганим комплектом видно найкраще.
Широкий задок: 3 товари від 1 бренда.
Перейти до розміру 18.4/15-30 або спитайте про різницю між десятьма й шістнадцятьма шарами.
Готові допомогти з вибором: зателефонуйте +38 (050) 177-07-00 або напишіть у Viber чи Telegram на цей номер, і ми безкоштовно підберемо позицію під вашу вісь і режим роботи. Актуальна ціна й наявність стоять у картці; відправляємо Новою поштою, «Делівері» та САТ по Україні, приймаємо безготівковий розрахунок від ФОП і ТОВ, виписуємо ПДВ, господарствам даємо опт.