Сорок друга посадка при ширині вісімнадцять чотири це класичний задок потужного трактора. П'ять позицій каталогу. 18.4-42 це обід 42″, ширина 467 мм, 5 позицій, 3350–4000 кг на колесо.
Continental тримає верх, Armour, Ascenso, Speedways і Tianli закривають решту.
Індекси навантаження 150-156: від трьох з половиною тонн до чотирьох на колесо.
Дешевий спосіб знизити тиск
Уся полиця діагональна й камерна: безкамерних варіантів цього розміру каталог не має. На цей же диск: 230/95R42 BKT TR-135.
Розмір масовий серед машин радянської та ранньої європейської школи. Під нього робили задні мости десятиліттями, і саме тому камера тут досі норма.
| Розмір у наявних | позицій у каталозі: 5 товарів |
| Бренди розміру | Continental, Speedways, Ascenso |
| Каркас під вагу | у назвах позицій не проставлена |
| Поруч у каталозі | 18.4-46 |
Здвоєння коліс цього розміру дає найдешевший спосіб знизити тиск на ґрунт удвічі. Комплект із чотирьох замість двох коштує менше за перехід на широкопрофільні.
Вентиль вирішує
Камерна шина вимагає уваги до вентиля. Косий вентиль ріже камеру зсередини й дає повільне спускання, яке шукають тижнями.
Обідну стрічку при монтажі міняють разом із камерою. Стара стрічка з відбитками спиць протирає нову камеру за сезон.
Вища посадка в каталозі: 18.4-46.
Здвоєння коліс вимагає проставок і подовжених шпильок. Порахуйте цю вартість разом із шинами: часто вона додає до бюджету стільки ж, скільки самі колеса.
Класичний задок працює однаково на оранці, культивації й транспорті. Універсальність тут не компроміс: розмір проєктували саме як робочу основу, і за десятиліття він довів своє. Механізатори знають його поведінку напам'ять. Камерна конструкція дає ремонт у полі. Пробита шина заклеюється за годину без верстата, і для віддаленого поля це перевага, яку безкамерна не дає жодним ресурсом.
Про здвоєння в цифрах. Друга пара коліс знижує тиск на ґрунт приблизно вдвічі при тій самій вазі машини. Ціна питання: дві шини, два диски, проставки й подовжені шпильки. Разом виходить близько половини вартості переходу на широкопрофільні колеса того ж класу. Мінус здвоєння це ширина машини дорогою. Габарит зростає до трьох метрів і більше, і переїзди між полями потребують окремого планування маршруту.
Розмір трапляється на тракторах загального призначення й на просапних машинах вищої потужності. Він же стоїть на багатьох старих комбайнах як ведуче колесо. Ще одна адреса це стаціонарні установки на колісному ходу: зернонавантажувачі, дробарки, млини. Вони майже не їздять, зате роками стоять під вагою, і головним для колеса стає не знос, а стійкість гуми до старіння без руху.
Сусідній типорозмір на цьому диску: шини 710/75R42.
Дата виробництва на боковині важливіша, ніж здається. Гума старіє й на складі, і в сараї, а не тільки під машиною. Додам про камери: беріть їх тієї самої марки, що й шину, або перевіреного виробника. Дешева камера з тонкою стінкою протирається об обідну стрічку за один сезон, і причину шукають у шині. Здвоєння коліс на класичному задку залишається найдешевшим способом удвічі знизити тиск на ґрунт, і господарства, які порахували вартість переходу на широкопрофільні колеса того самого класу, зазвичай повертаються саме до цього рішення.
Ще одна модель у цьому розмірі: Speedways SR-888.
Вибір на сьогодні: 5 товарів від 5 брендів.
Відкрити позиції 18.4-42 або спитайте про диски під цей обід.
Щоб замовити, відкрийте картку потрібної позиції: там актуальна ціна й наявність. Вагаєтесь, що підійде вашій машині? Телефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber, Telegram), підберемо за документами безкоштовно. Доставка по всій Україні, робота з ФОП і ТОВ, платник ПДВ, для господарств оптові ціни.