Восьма посадка при ширині вісімнадцять сантиметрів: складські візки, електрокари, малі навантажувачі. Сім позицій каталогу. 180/70-8: ширина 180 мм, обід 8″, габарит 455 мм, PR16–PR18, до 1700 кг на колесо, 7 позицій.
Advance і Armour дають основний ряд, Addo та Lande доповнюють. Одна позиція суцільнолита. Цей типорозмір є і в іншій моделі: Lande PLT328.
Індекс навантаження 126 у більшості: вісімсот кілограмів на колесо. Норма шаруватості PR16-PR18.
Вісімнадцять шарів на тарілці
Шість позицій діагональні камерні, одна суцільнолита без повітря.
Вісімнадцять шарів на колесі діаметром із тарілку це не помилка: уся вага машини стоїть на чотирьох таких, і кожне тримає майже тонну.
| Розмір у цифрах | позицій у каталозі: 7 товарів |
| Хто в ряду | Addo, Armour, Advance |
| Каркас родини | PR16, PR18 |
| Суміжний запис | 4.8/4-8 |
Суцільнолитий варіант не проколюється взагалі. На складі з металевою стружкою й піддонами це вирішує головну проблему простою.
Комфорт проти простою
Плата за суцільнолиту конструкцію жорсткість. Оператор відчуває кожен шов підлоги, і через зміну це втома.
Пневматичне колесо м'якше й дешевше, але вимагає підкачки й ремонту. Вибір між ними це вибір між комфортом і простоєм.
Ще менший розмір тієї самої логіки: 4.8/4-8. На цей же диск: 16/6.5-8 BKT LG-306 70A3 PR6.
Суцільнолите колесо міняють на пресі, у полі це неможливо. Плануючи перехід на суцільнолиті, порахуйте вартість сервісу разом із шинами.
Складський візок працює всередині приміщення весь рік. Покриття рівне, зате навантаження постійне й без пауз: машина возить від зміни до зміни. Гума тут стирається рівномірно й передбачувано. Металева стружка на підлозі виробничого цеху пробиває пневматичне колесо за тижні. Саме тому цехи переходять на суцільнолиті, попри жорсткість і ціну: простій дорожчий за комфорт оператора.
Про навантаження в цифрах. Складський візок вантажністю дві тонни разом із власною вагою дає близько трьох тонн. На чотири колеса виходить сімсот п'ятдесят кілограмів на кожне, і індекс 126 із його вісьмастами закриває це майже без запасу. Саме тому тут ставлять вісімнадцять шарів каркаса. Суцільнолитий варіант має ще вищу вантажність при тих самих габаритах, бо в ньому немає повітря, яке треба утримувати.
Розмір ставлять на складські візки, електрокари й малі навантажувачі. Він же трапляється на причепах для аеродромного обслуговування й на технологічних платформах виробничих цехів. Ще одна адреса це підйомні столи й пересувні риштування. Там колесо майже не котиться, зате постійно тримає вагу, і головною вимогою стає стійкість гуми до залишкової деформації від довгого стояння.
Записуйте дату встановлення комплекту. Через кілька років саме ця цифра, а не вигляд протектора, підкаже, коли час міняти. Окремо про підлогу: рівність покриття складу впливає на ресурс коліс сильніше за марку гуми. Один поріг чи шов, який машина переїжджає сто разів на день, зношує колесо швидше за весь інший маршрут. Вісімнадцять шарів каркаса на колесі діаметром із тарілку виглядають надмірністю рівно доти, доки не порахувати, що кожне з чотирьох таких коліс тримає майже тонну й робить це вісім годин на добу без перерви.
Вибір на сьогодні: 7 товарів від 4 брендів.
Перейти до полиці 180/70-8 або спитайте про диски під цей обід.
Не впевнені, яка саме шина підійде вашій машині? Зателефонуйте на +38 (050) 177-07-00 (Viber і Telegram на цьому ж номері), назвіть техніку, і ми підберемо за її документами безкоштовно. Ціна й наявність кожної позиції стоять у її картці; доставка Новою поштою, «Делівері» та САТ по всій Україні, безготівковий розрахунок для ФОП і ТОВ, платник ПДВ. Господарствам даємо оптові умови.