Двадцять чотири позиції широкої низької флотації: дев'ятнадцять дюймів ширини при сорока п'яти відсотках профілю - бочки, розкидачі й перевантажувачі беруть саме її. Розмір 19.0/45-17: обід 17″, ширина 483 мм, 24 позиції, габарит 866 мм, PR10–PR22, 2360–4000 кг на колесо.
Ascenso, BKT й Mitas ділять полицю. Європейська причіпна школа зробила цей розмір стандартом важкого двору.
Норма шаруватості десять-двадцять два: діапазон від порожньої бочки до повного гнойовика з горою.
Двір як середовище
Флотаційна ідея проста: широка пляма з низьким тиском не ріже мокрий двір і не тоне в розкислому під'їзді до ями.
Сімнадцятий обід цілий, і це знову межа шкіл: сусідні п'ятнадцять-третя і п'ятнадцята сюди не мігрують дисками.
| Дворових флотацій | позицій у каталозі: 24 товари |
| Європейська причіпна трійка | Ascenso, BKT, Mitas |
| Гнойовик у шаруватості | PR10, PR12, PR14, PR16, PR18, PR22 |
| Вужча флотація поруч | 15.0/55-17 |
Ялинка флотації розлога, самоочисна: розворот у гною, щоденна робота, і малюнок під неї будований.
Каркас діагональний; камерні й безкамерні позиції живуть поруч. Вибір диктує обід причепа: герметичний бере TL, старий роз'ємний просить камеру. Сусідній типорозмір на цьому диску: шини 420/55R17.
Тандем на слизькому
Тандем гнойовика збирають із чотирьох рівних коліс: перекіс діаметрів у тандемі на слизькому дворі розвертає причіп хвостом швидше, ніж встигає водій.
Дорожнє життя цього розміру коротке за визначенням: сорок кілометрів на годину: стеля. Індекс швидкості тут не формальність, а фізика широкої діагоналі.
Гноївкам і бочкам додам про поперечні схили. Широка низька флотація тримає вагу чудово, але на косогорі повна бочка переносить вагу на нижній борт, і його колеса працюють за двох. Обмеження виробників причепів по схилу написані саме від гуми, не від рами. Друга порада, зливний режим: порожня бочка на зворотному шляху дозволяє скинути швидкість і дати колесам охолонути після роботи під повною вагою. Флотація любить цикли, а не постійний максимум.
Останні рядки: про мийку після органіки. Гноївка агресивна до гуми менше, ніж до заліза, але висохла кірка тримає вологу на боковині тижнями. Миття причепа після сезону - це й про колеса теж: чиста суха гума зимує краще. Дрібниця з розряду «всі знають», і мало хто робить.
Виноска про зимове використання: частина бочок працює й узимку по мерзлому. Флотаційна гума на морозі жорсткішає, і її «м'яка» перевага тане: тиск для зимових виїздів тримають ближче до нижньої межі, компенсуючи жорсткість суміші. Виробники про це пишуть дрібним шрифтом: ми пишемо великим.
Сорок п'ять відсотків профілю при дев'ятнадцяти дюймах ширини: бочка з гноївкою на таких колесах іде по вологому полю, не лишаючи колії. Вісім безкамерних позицій із двадцяти чотирьох, норма шару від 10 до 22 PR під різну масу обладнання. Ascenso і BKT дають основу, Mitas додає чеську якість.
На цей же диск: 15.0/55-17 BKT AW-705 138A8 PR12.
Флотація двору: 24 товари від 15 брендів під бочки й розкидачі.
Дивитися флотацію 19.0/45-17 або напишіть обід причепа: виберемо TL чи камерну.
Готові допомогти з вибором: зателефонуйте +38 (050) 177-07-00 або напишіть у Viber чи Telegram на цей номер, і ми безкоштовно підберемо позицію під вашу вісь і режим роботи. Актуальна ціна й наявність стоять у картці; відправляємо Новою поштою, «Делівері» та САТ по Україні, приймаємо безготівковий розрахунок від ФОП і ТОВ, виписуємо ПДВ, господарствам даємо опт.