Склад із рівною підлогою й постійним маршрутом дозволяє відмовитися від повітря в колесі взагалі. Суцільнолита шина не спускає, бо спускати в ній нічого. Для 200/75-9: обід 9″, ширина 200 мм, до 2900 кг на колесо, 3 позиції, габарит 529 мм.
Ставлять цей розмір на електричні вилкові навантажувачі, на ричтраки й на складські тягачі.
На полиці три позиції: Armour і Trelleborg. Усі три суцільнолиті. На цей же диск: 140/55-9 BKT MAGLIFT EASYFIT NON MARKING.
Проколоти нічого
Індекс навантаження однаковий: 145, тобто дві тонни дев'ятсот на колесо. Для колеса діаметром менш ніж півметра це багато.
Двісті міліметрів ширини при посадці дев'ять дають компактне колесо. Уся конструкція складається з гуми без порожнин.
Головна перевага суцільнолитої шини це відсутність простою через прокол, і для складу, де кожна година зупинки навантажувача коштує грошей, ця властивість переважує будь-які інші міркування при виборі.
| Позицій на полиці | позицій у каталозі: 3 товари |
| Хто випускає | Trelleborg, Armour |
| Суцільнолиті | суцільнолитих позицій: 3 |
| Суміжний запис | 225/75-10 |
Платить власник за це жорсткістю ходу. Суцільнолите колесо не гасить нерівності, і вся енергія удару йде в машину та в оператора.
Рівна підлога тут умова, а не побажання. На вибоїнах суцільнолита шина руйнує підвіску машини швидше, ніж пневматична руйнується сама.
Ресурс визначають за залишковою висотою. На боковині є мітка, нижче якої колесо міняють.
Інший розмір на цей же диск: 15/5.5-9.
Монтаж пресом
Монтаж суцільнолитої шини робиться пресом. Це не та операція, яку виконують у полі чи в гаражі.
Диск під суцільнолите колесо має власний профіль. Пневматичний обід сюди не підходить.
Знос іде рівномірно при рівній підлозі. Нерівномірний знос каже про порушену геометрію осі.
Поруч у каталозі стоїть 225/75-10: більший клас тієї самої техніки. Вибір диктує вантажність машини.
Перед замовленням перевірте тип посадки на вашій машині. Суцільнолиті колеса мають кілька несумісних систем кріплення.
Оглядайте мітку зносу щомісяця. Стерте нижче мітки колесо руйнує диск.
Суцільнолите колесо не спускає й тому зношується виключно стиранням. Ресурс визначають за міткою на боковині, нижче якої гуми лишається замало. Стерте нижче мітки колесо починає руйнувати диск, і заміна виходить утричі дорожчою.
Уточніть тип посадки на вашій машині перед замовленням. Суцільнолиті колеса мають кілька несумісних систем кріплення, і помилка тут означає, що привезене колесо просто не стане на маточину.
Електричний навантажувач витіснив дизельний із закритих приміщень майже повністю. Разом із ним прийшло суцільнолите колесо: машина, яка не має вихлопу, не повинна мати й простоїв через прокол.
Суцільнолите колесо не потребує тиску, зате потребує рівної підлоги. На вибоїнах воно руйнує підвіску машини швидше, ніж зношується саме, і ремонт покриття складу тут окупається не тільки шинами.
Оглядайте мітку зносу щомісяця. Стерте нижче мітки колесо руйнує диск, і заміна виходить утричі дорожчою за своєчасну.
Монтаж суцільнолитого колеса це операція для сервісу з пресом, а не для гаража. Шина насаджується на обід із зусиллям у кілька тонн, і зняти її без обладнання неможливо. Планувати заміну варто заздалегідь, разом із доставкою колеса й записом на монтаж, бо зробити це терміново майже ніколи не вдається.
Без повітря: 3 товари від 2 брендів.
Дивитися полицю 200/75-9 або спитайте про тип посадки на вашій машині.
Не впевнені, яка саме шина підійде вашій машині? Зателефонуйте на +38 (050) 177-07-00 (Viber і Telegram на цьому ж номері), назвіть техніку, і ми підберемо за її документами безкоштовно. Ціна й наявність кожної позиції стоять у її картці; доставка Новою поштою, «Делівері» та САТ по всій Україні, безготівковий розрахунок для ФОП і ТОВ, платник ПДВ. Господарствам даємо оптові умови.