Дев'яносто чотири позиції розміру, який часто минають у довідниках: вужчий за головну родину свого обода, але зі своєю чіткою роботою. Габарит 245/70R19.5: ширина 245 мм, обід 19.5″, 2060–2800 кг на колесо, PR14–PR18, 94 позиції, габарит 838 мм.
Сорок одна ведуча проти сорока рульових: паритет, рідкісний навіть у великих родинах. Одинадцять причіпних доважують легкі тандеми.
Той самий діаметр обода: 265/70R19.5 Boto BT957.
Кому потрібен тонкий клас
Це розмір восьмитонників довгої бази: розвозка меблів, алюмінієві фургони, ізотерми. Машина легша за десятитонник, і вужче колесо котить її економніше.
Matador і WestLake із CrossWind тримають середину полиці. Різниця з головною родиною обода в ціні позиції відчутна - вужчий розмір традиційно дешевший.
Норма міцності чотирнадцять-вісімнадцять, як у сусідів. Каркас спільної школи, різниця лише в ширині плями.
| Тонкого міжкласу | позицій у каталозі: 94 товари |
| Полиця восьмитонника | Matador, WestLake, CrossWind |
| Шаруватість ізотерми | PR14, PR16, PR18 |
| Головна родина обода | 265/70R19.5 |
Зовнішній діаметр практично збігається з 265/70R19.5. Рідкісний випадок, коли перехід на ширшу без зміни показань спідометра можливий, але тільки після звірки ширини обода.
Ізотермічний кузов додає ваги постійно, а не рейсами. Для рефрижератора індекс беруть по повній масі з агрегатом, і в цій родині такі позиції є. На той самий посадковий діаметр: каталог 435/50R19.5.
Вода і вузька пляма
Дощ, головний іспит вузького колеса на трасі. Плюс родини: вузька пляма тисне сильніше й ріже плівку води краще, тому аквапланування тут настає пізніше, ніж у широких.
При покупці пари на ведучу вісь звірте глибину протектора з тим, що лишилося на другому боці. Понад п'ять міліметрів різниці, і міжколісний диференціал працює без вихідних.
Ще про одну звичку класу - вагу на зчіпному пристрої. Тандемний причіп за восьмитонником вантажить фаркоп сотнями кілограмів, і ця вага їде на задню вісь тягача поверх вантажу в кузові. Рахуючи індекс, додайте її чесно: саме забуте вертикальне навантаження пояснює більшість «незрозумілих» грижень задніх коліс у зчіпках. Проста арифметика на папірці перед покупкою працює краще за будь-який запас міцності після неї.
Останнє зауваження - про борти при монтажі. Тонкий клас часто взувають у гаражних умовах, і борт рвуть монтажками через поспіх. Борт цієї серії сідає компресором і милом без жодного заліза; якщо монтажник тягнеться за ломиком: зупиніть його. Порваний борт вже не відремонтувати, хоч виглядає спершу як «трохи труїть».
Технічне доповнення про ободи: клас живе на дискових колесах з вильотом під конкретну маточину, і диски з розборок часто мають чужий виліт. Зачеплений виліт означає навантаження на підшипник і нерівний знос: звіряйте маркування диска, воно вибите поруч із розміром.
Тонкий клас: 94 товари від 51 бренда під довгу базу і рефи.
Дивитися перелік 245/70R19.5 або вкажіть агрегат рефа: додамо його вагу в розрахунок.
Не впевнені, яка саме шина підійде вашій машині? Зателефонуйте на +38 (050) 177-07-00 (Viber і Telegram на цьому ж номері), назвіть техніку, і ми підберемо за її документами безкоштовно. Ціна й наявність кожної позиції стоять у її картці; доставка Новою поштою, «Делівері» та САТ по всій Україні, безготівковий розрахунок для ФОП і ТОВ, платник ПДВ. Господарствам даємо оптові умови.