Записи 250-15 і 300-15 виглядають як метричні, і вони справді метричні, але не так, як здається. Заводські каталоги дають для них інші відповідники, ніж підказує інтуїція: 250-15 це 250/70-15, а 300-15 це 315/70-15.
Найпоширеніша помилка при підборі. Вважати, що 250-15 це метричний запис 9.00-15, а 300-15 відповідає 11.00-15. Два незалежні заводські каталоги цю здогадку не підтверджують, а прямо спростовують. Правильні пари наведені вище.
Габарити двох розмірів
Тепер про габарити. 250-15 сідає на той самий обід 7.00-15, що і 8.15-15, має зовнішній діаметр близько двадцяти восьми дюймів і норму шаруватості 18. Тобто перед нами НАСТУПНИЙ, важчий типорозмір на тому самому ободі, а не друге ім’я тієї самої шини.
Розмір 300-15 іде ще на сходинку вище. Він потребує ширшого обода 8.00-15, має зовнішній діаметр близько тридцяти двох дюймів і норму шаруватості 22. Індекс навантаження в заводських таблицях доходить до ста шістдесяти п’яти.
| Метричний відповідник запису | 315/70-15 |
| Скільки позицій у важчому розмірі | позицій у каталозі: 22 товари |
| Норма шаруватості в каталозі | PR18, PR20, PR22 |
| Верхня вантажність одного колеса | 6500 кг на колесо |
Звідки такі норми шаруватості
Двадцять два шари корду в п’ятнадцятидюймовому колесі виглядають дивно, доки не подивитися на тиск. Форкліфтна пневматика працює при дев’яти барах і вище - це вдвічі більше, ніж у вантажівки. Каркас мусить цей тиск тримати.
Друга причина високих індексів. Низька швидкість. Виробники прямо пишуть, що вантажність індустріальної шини залежить від швидкості, і дають окремі колонки для двадцяти п’яти й для десяти кілометрів на годину. Повільніше означає більше.
Ширину обода в каталогах часто друкують просто в дужках після розміру: 250-15 (7.00) або 300x15 (8.00). Це вказівка, а не артикул і не помилка набору, на який саме обід шина сідає.
Розбір позначень: шини 710/70R38 і 620/70R42.
У каталозі «Нової Шини» обидва метричні розміри представлені й пневматичними, і суцільнолитими позиціями. При заміні звіряйте ширину свого обода: перейти з меншого розміру на більший без заміни колеса не вийде.
Кілька слів про літери після розміру. У форкліфтному сегменті поруч із типорозміром часто стоїть позначення серії виробника, і плутати його з кодом рисунка не варто. Класифікаційних кодів на кшталт тракторних тут немає взагалі.
Тепер про запас за вантажністю. Вилковий навантажувач працює з вантажем на витягнутих вилах, тому навантаження на передню вісь у робочому положенні значно вище за паспортну масу машини. Індекс навантаження підбирають за цим станом, а не за порожньою машиною на стоянці.
Ще одна модель у цьому розмірі: ДТЗ IND.
Позицій під восьмидюймовий обід форкліфта: 22 товари від 13 брендів. На цей же диск: 28/9-15 Addo AIOT-17 PR14.
Каталог 300-15 і перевіряйте ширину свого обода перед заміною.
Замовити просто: актуальна ціна й наявність стоять у картці кожної позиції. Не знаєте, що вибрати серед асортименту, або потрібного немає в наявності, телефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber, Telegram), і ми безкоштовно підкажемо за документами вашої машини. Возимо по всій Україні Новою поштою, «Делівері» й САТ, працюємо з ФОП і ТОВ, платник ПДВ, для господарств є опт.