Вилковий навантажувач на відкритому майданчику працює з нерівним покриттям і в будь-яку погоду. Пневматичне колесо тут обов'язкове, і цей розмір один із найпоширеніших. Габарит 250/70-15: ширина 250 мм, обід 15″, 4 позиції, до 4375 кг на колесо, PR14–PR16, габарит 731 мм.
Ставлять його на передні осі важких складських і портових навантажувачів.
На полиці чотири позиції: Addo, Armour і Samson. Діагональні всі, шаруватість від чотирнадцяти до шістнадцяти шарів.
Майданчик проти складу
Індекс навантаження однаковий на полиці: 159, тобто чотири тонни триста сімдесят п'ять на колесо.
Двісті п'ятдесят міліметрів ширини при сімдесятій серії дають компактне колесо з відносно високою боковиною. П'ятнадцятий дюйм посадки стандартний для цього класу.
Відкритий майданчик додає до звичайного складського зносу ще кілька чинників: щебінь, лід узимку, калюжі й перепади температури, і кожен із них скорочує ресурс комплекту по-своєму.
| Варіантів у каталозі | позицій у каталозі: 4 товари |
| Марки під вузол | Addo, Armour, Samson |
| Норма шаруватості | PR14, PR16 |
| Суміжний запис | 315/70-15 |
Тиск ставлять високий і перевіряють щотижня. Взимку тиск падає від холоду, і про це забувають.
Шістнадцять шарів каркаса дають запас під повний вантаж. Чотирнадцять беруть для легших машин.
Камера потрібна всім позиціям. Обідна стрічка обов'язкова.
Розбірний обід
Диск п'ятнадцятого дюйма розбірний. Замкове кільце перевіряють перед монтажем.
На цей же диск: 12.5L-15 Titan Hi-Flotation I-1.
Прокол від щебеню й арматури на майданчику трапляється регулярно. Прибирання окупається.
Заміну роблять парою. Різниця в діаметрі веде машину вбік.
Поруч у каталозі стоїть 315/70-15: та сама посадка, значно ширше колесо. Вибір диктує вантажність.
Перед замовленням складіть масу машини з вантажем. Індекс підбирають під суму.
Оглядайте боковини щомісяця. Майданчик агресивніший за склад.
Відкритий майданчик додає до складського зносу мороз, лід і перепади температури. Тиск падає взимку сам собою, а власники про це забувають, і машина працює кілька місяців на заниженому тиску з відповідними наслідками для каркаса.
Перевіряйте тиск восени перед морозами. Повітря стискається від холоду, і колесо, накачане в теплу пору, взимку виявляється приспущеним на кілька десятих бара без жодного проколу.
Робота на відкритому майданчику цілий рік вимагає від колеса більше, ніж робота в опалюваному складі. Гума мусить лишатися еластичною на морозі й не розм'якати влітку, і саме за це властивість власники доплачують при виборі марки. На цей же диск: 28/9-15 Neumaster W-9B.
Восени тиск перевіряють обов'язково: повітря стискається від холоду, і колесо, накачане в теплу пору, узимку виявляється приспущеним на кілька десятих бара без жодного проколу.
На цей же диск: 28/9-15 WestLake CL403S.
Оглядайте боковини щомісяця. Відкритий майданчик агресивніший за склад: щебінь, лід і перепади температури працюють проти гуми цілий рік.
Навантажувач на відкритому майданчику працює цілий рік, і вимоги до гуми тут ширші, ніж у закритому складі. Влітку вона не повинна розм'якати від нагрітого асфальту, взимку мусить лишатися еластичною на морозі, а щебінь і бита цегла під колесами вимагають стійкості до порізів. Жодна суміш не буває найкращою в усіх трьох умовах одночасно, і виробники роблять компроміс, який власник відчуває вже після першої зими.
Відкритий майданчик: 4 товари від 3 брендів.
Перейти до полиці 250/70-15 або назвіть вантажність: підберемо шаруватість.
Оформлення без зайвих кроків: ціна й наявність стоять у картці кожної позиції, а за підбором під конкретну машину телефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber, Telegram), і це безкоштовно. Відправляємо по всій Україні Новою поштою, «Делівері» та САТ, працюємо з ФОП і ТОВ, платник ПДВ, для господарств діють оптові умови.