Сімнадцять позицій на самій межі класу: далі за вантажністю починається обід 19.5. Середньотоннажник із повним кузовом живе саме тут. Мірки 265/70R17.5: ширина 265 мм, обід 17.5″, PR14–PR18, 2360–2900 кг на колесо, 17 позицій, габарит 816 мм.
Дев'ять ведучих і вісім рульових записів: рідкісний майже паритет, з якого збирається повна двовісна машина без переходу між родинами.
Leao і CrossWind тримають робочу середину, Goodyear і Dunlop закривають преміальний край для машин на гарантії.
Паритет осей
Індекси навантаження 136-145: до трьох тонн на колесо. Норма шаруватості чотирнадцять-вісімнадцять дає запас під евакуаторну й будівельну надбудову.
Клас часто взувають евакуатори: довгий світлий день, рампи, перевантаження на кожному виїзді. Каркас цієї родини таке терпить, якщо тиск тримати по верхній таблиці.
| Верхньої межі класу | позицій у каталозі: 17 товарів |
| Бренди сімнадцятого | Leao, CrossWind, Goodyear |
| Діапазон шарів | PR14, PR16, PR18 |
| Легша сусідка родини | 245/70R17.5 |
Зношування рульових тут випереджає ведучі приблизно на третину: маневрова робота в місті скребе плечі. Перекидання пари з осі на вісь подовжує комплект на сезон.
Евакуаторна доля
Зимова частина полиці має справжні M+S із розчленованим плечем: для ранкових рамп у паморозь це різниця між заїздом і буксиром. Той самий діаметр обода: 215/75R17.5 Powertrac Power Plus +.
Глибина малюнка нових позицій від чотирнадцяти міліметрів: запас, який у місті сточується повільно, а на регіоналці дає два повні сезони. На цей же диск: 215/75R17.5 Trazano Novo Trans S18.
Сусід знизу в каталозі: 245/70R17.5 для машин легшої комплектації. Пів дюйма ширини вирішують питання арки на здвоєних задках.
Міжміська маршрутка на цьому розмірі окремий випадок: салон на двадцять місць плюс багаж дає повну масу на межі паспорта. Тут працює верхня частина діапазону шаруватості: вісімнадцять шарів беруть щоденне завантаження без утоми каркаса. Ознака правильного вибору проста: після повного дня боковина тепла рівномірно, без гарячих плям на плечах. Гаряча пляма означає перевантажене колесо, і питання вирішує або тиск, або перехід на щабель міцніший.
Порада з досвіду парків: на машинах із постійним повним завантаженням міняйте рульові першими, ведучі другими. Кермова вісь тут зношується швидше, а її стан визначає керованість завантаженої машини. Черга замін, збудована під реальний знос, тримає весь комплект у робочій формі. Черга замін вирішує.
Про запаску: середньотоннажник на верхній межі класу вимагає запасне колесо того самого індексу. Запаска молодшого розміру, що дісталась у спадок від попередньої машини, на повній масі працює перевантаженою з першого кілометра. Далеко на ній не заїдеш, а боковину вб'єш. Перевірка індексу запаски займає хвилину при купівлі основного комплекту, і ця хвилина рятує день, коли запаска нарешті знадобиться.
Ще про надбудови: борт із гідролопатою додає до маси й зміщений центр, а не лише кілограми. Внутрішні колеса здвоєного задка вантажаться нерівно, і різниця тисків усередині спарки перестає бути дрібницею. Півбара різниці на здвоєнні верхньої межі класу вже робочий дефект.
Верх сімнадцятого: 17 товарів від 8 брендів на обидві осі.
Дивитися розмір 265/70R17.5 або вкажіть надбудову: порахуємо запас індексу.
Продаємо тільки нові шини. Підбір за документами вашої техніки безкоштовний: телефонуйте +38 (050) 177-07-00 або пишіть у Viber та Telegram. Ціна й наявність стоять у картці позиції, доставка Новою поштою, «Делівері» та САТ по всій Україні, безготівковий розрахунок для ФОП і ТОВ, платник ПДВ; господарствам опт.