Бортовий навантажувач розвертається на місці, буксуючи колесами однієї сторони проти другої. Такий спосіб повороту зношує гуму як жоден інший, і колесо для нього роблять особливо міцним. 27/10.5-15 це ширина 267 мм, обід 15″, 925–1400 кг на колесо, 3 позиції, габарит 686 мм, PR8.
Ставлять цей розмір на міні-навантажувачі, на компактну будівельну техніку й на спеціальні платформи.
На полиці три позиції: Armour, Ascenso і BKT. Діагональні всі, вісім шарів каркаса.
Поворот через буксування
Індекси навантаження від 105 до 120: приблизно від дев'ятисот двадцяти п'яти кілограмів до тонни чотирьохсот на колесо.
Запис через дріб означає зовнішній діаметр двадцять сім дюймів при ширині десять із половиною й посадці п'ятнадцять. Такий формат стандартний для американської індустріальної школи.
Бортовий поворот означає, що всі чотири колеса машини мусять мати однаковий знос, бо різниця в діаметрі між сторонами змушує машину вести вбік при прямолінійному русі й додатково навантажує трансмісію.
На цей же диск: 28/9-15 Barum SIT.
| Позицій на полиці | позицій у каталозі: 3 товари |
| Хто випускає | Ascenso, Armour, BKT |
| Шари каркаса | PR8 |
| Суміжний запис | 28/12.5-15 |
Малюнок для бортової машини роблять із блоками, стійкими до стирання. Глибокий сільгоспний зачеп тут стирається за сезон.
На цей же диск: 28/9-15 Malhotra MFL-437.
Тиск ставлять високий і перевіряють щотижня. Занижений тиск при бортовому повороті зриває шину з обода.
Знос іде по всій ширині протектора рівномірно. Це особливість бортової машини.
Знос по всій ширині
Камера потрібна всім позиціям. Обідна стрічка обов'язкова.
Диск п'ятнадцятого дюйма під цю ширину має власний профіль.
Заміну роблять комплектом із чотирьох. Це вимога конструкції, а не побажання.
Поруч у каталозі стоїть 28/12.5-15: та сама посадка, ширше колесо. Обидва живуть на бортових машинах.
Перед замовленням перевірте знос усіх чотирьох коліс. Міняти два з чотирьох на бортовій машині немає сенсу.
Оглядайте боковини щомісяця. Будівельний майданчик ловить арматуру.
Бортовий поворот зношує протектор по всій ширині рівномірно, і це його головна відмінність від звичайної техніки. Колесо стирається як гумка: без плям, без плечей, просто стає нижчим із кожним місяцем роботи.
Перевірте знос усіх чотирьох коліс перед заміною. Бортова машина вимагає однакового діаметра з усіх боків, і ставити два нові колеса до двох стертих означає змусити машину вести вбік при прямому русі.
Міні-навантажувач із бортовим поворотом став універсальною машиною комунальних служб і невеликих будівельних бригад. Він розвертається на місці, проходить у ворота й закриває десяток різних завдань однією рамою. Модель у цьому ж розмірі: шини Armour SK400.
Тиск ставлять високий і перевіряють щотижня. Занижене повітря при бортовому повороті зриває шину з обода, і трапляється це раптово, посеред розвороту з повним ковшем.
Оглядайте боковини щомісяця. Будівельний майданчик ловить арматуру, і бортова машина ще й притискає її до гуми при розвороті.
Бортовий поворот це найжорсткіший режим із усіх, у яких взагалі працює шина. Колеса однієї сторони крутяться вперед, другої назад, машина розвертається на місці, а протектор при цьому просто стирається об покриття. Жодна конструкція каркаса цього не рятує: рятує тільки техніка водіння, коли оператор розвертає машину з невеликим ходом уперед замість повного розвороту на місці.
Бортовий поворот: 3 товари від 3 брендів.
Дивитися полицю 27/10.5-15 або спитайте, чому колеса міняють комплектом.
Ціна й наявність кожної шини стоять у її картці. Якщо вагаєтесь із вибором, зателефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber і Telegram на цьому ж номері), і ми підберемо за вашою машиною безкоштовно. Возимо по Україні Новою поштою, «Делівері» й САТ, безготівка для ФОП і ТОВ із ПДВ, господарствам оптові умови.