Вісімдесят вісім позицій розміру, що везе людей частіше, ніж вантаж: міські автобуси й важка розвозка ділять його порівну. Для 275/70R22.5: ширина 275 мм, обід 22.5″, 3000–3750 кг на колесо, 88 позицій, габарит 956 мм, PR16–PR18.
Сорок одна рульова, двадцять одна універсальна, двадцять одна ведуча: незвично багато універсалок. Міський цикл з його розворотами на кільцях любить один малюнок на всіх осях.
Бордюрна школа боковини
Автобусна специфіка починається з боковини. Постійне притирання до бордюрів зупинок вимагає масивного захисного пояса, і в пасажирських позицій він товщий за вантажні.
Triangle, Long March і Lanvigator формують робочу полицю. Комунальні тендери диктують ціновий поверх, і він тут середній без винятків.
Норма шаруватості шістнадцять-вісімнадцять під повний салон. Сімдесят стоячих пасажирів - це чотири тонни понад споряджену масу, і рахувати треба саме їх. Цей типорозмір є і в іншій моделі: Aeolus AGB20.
| Автобусного розміру | позицій у каталозі: 88 товарів |
| Міські постачальники | Triangle, Long March, Lanvigator |
| Каркас повного салону | PR16, PR18 |
| Регіональний старший | 295/80R22.5 |
Низькопідлоговий автобус ставить умову: зовнішній діаметр рівно штатний. Сантиметр зайвого діаметра з'їдає кліренс арки, якою машина присідає на зупинці.
Зупинка як режим зносу
Зношування міського колеса нерівне за природою: праве плече працює об бордюри більше за ліве. Перестановка лівого-правого раз на пів сезону вирівнює ресурс майже вдвічі.
Дощова безпека автобуса - це залишкова глибина. Пасажирський транспорт списує гуму раніше вантажної норми, і економити тут не заведено ні перевізнику, ні інспектору.
Купівля наперед виправдана сезонністю тендерів: парк оновлюється разово. Зберігання - вертикально, у темряві, подалі від озонових джерел на кшталт зварювання й електрощитових.
Автобусним паркам стане в пригоді помітка про кермові кути. Міський маршрут з його розворотними кільцями викручує передні колеса до упорів десятки разів на день, і плечі рульових працюють на стирання боком. Регулювання максимальних кутів на пару градусів від упору: стара водійська хитрість, що додає рульовим півсезону життя. Ми нагадуємо про неї при відвантаженні партій на маршрути: разом із порадою міняти лівий-правий місцями на екваторі ресурсу.
У цьому ж розмірі: 275/70R22.5 Compasal CPT76.
Підсумую міською специфікою закупівлі: автобусні парки живуть розкладом, і простій через гуму множиться на рейси. Тримайте на базі мінімум пару зібраних коліс на підміну: зняте на ремонт колесо не мусить зупиняти маршрут. Ми під це даємо диски окремо: спитайте менеджера про складські пари.
Профільна примітка: у тролейбусних і електробусних парків з'явилася своя вимога: стійкість боковини до озону від силової електрики депо. Позиції з посиленим озонозахистом у родині є; електротранспорт: скажіть про це менеджеру одразу.
Перевізники міських маршрутів часто питають про взаємозамінність із 295/80R22.5. Зовнішній діаметр у 275/70R22.5 менший приблизно на п'ять сантиметрів, тож спідометр і передавальне число сприймуть заміну по-різному. Каталог тримає обидва розміри поруч саме для порівняння: вісімдесят вісім позицій тут проти ста сорока дев'яти в сусідній родині, і рульових серед них найбільше.
Пасажирська вісь: 88 товарів від 51 бренда з бордюрним захистом.
Перейти до розміру 275/70R22.5 або назвіть модель автобуса - звіримо низьку підлогу й діаметр.
Підбір під вашу техніку безкоштовний. Назвіть машину по телефону +38 (050) 177-07-00 (той самий номер у Viber і Telegram), і ми знайдемо потрібну позицію серед асортименту або підкажемо взаємозамінну. Ціну й наявність дивіться в картці товару; доставляємо по всій Україні, безготівка для ФОП і ТОВ із ПДВ, оптовим покупцям окремі умови.