Вилковий навантажувач із великою вантажністю потребує ширшого колеса на передній осі. Триста п'ятнадцять міліметрів при посадці п'ятнадцять дають потрібну площу. 315/70-15 у цифрах: ширина 315 мм, обід 15″, габарит 822 мм, 4 позиції, PR18–PR20.
Ставлять цей розмір на важкі складські машини, на портову техніку й на спеціальні платформи.
Каталог тримає чотири позиції: Addo, Armour і ДТЗ. Діагональні всі, шаруватість від вісімнадцяти до двадцяти шарів.
Ширина під вантажем
Двадцять шарів каркаса роблять шину майже нестисливою під вантажем. Це і є головна вимога до колеса навантажувача.
Триста п'ятнадцять міліметрів при сімдесятій серії дають боковину заввишки двадцять два сантиметри. Колесо широке для свого діаметра.
Ширше колесо на передній осі дає стійкість під піднятим вантажем, і саме ця стійкість, а не вантажність самої шини, часто стає причиною переходу на більшу ширину після першого сезону роботи.
На цей же диск: 28/9-15 Advance OB-503 Solid. Easy Fit.
| Полиця розміру | позицій у каталозі: 4 товари |
| Виробники | Addo, Armour, ДТЗ |
| Норма шаруватості | PR18, PR20 |
| Поруч у каталозі | 250/70-15 |
Тиск ставлять високий і перевіряють щотижня. Занижений тиск під вантажем руйнує каркас швидко.
Розворот на місці стирає плечі протектора. Технікою водіння це зменшують частково.
Камера потрібна всім позиціям. Обідна стрічка обов'язкова.
Камера обов'язкова
Диск п'ятнадцятого дюйма під цю ширину розбірний. Замкове кільце перевіряють перед монтажем.
Прокол від щебеню трапляється на відкритому майданчику регулярно.
Заміну роблять парою на осі. Різниця в діаметрі веде машину вбік.
Поруч у каталозі стоїть 250/70-15: та сама посадка, вужче колесо. Вибір диктує вантажність машини.
Перед замовленням складіть масу машини з максимальним вантажем. Норму шаруватості підбирають під цю суму.
Оглядайте боковини щомісяця. Широке колесо ловить бордюри.
На цей же диск: 28/9-15 Addo EFICIENTE.
Двадцятишаровий каркас майже не гнеться, і знос іде рівномірно по всій ширині протектора. Небезпека тут інша: занижений тиск на такому жорсткому каркасі дає перегрів у бортовій зоні, який закінчується розшаруванням.
Звірте норму шаруватості з максимальним вантажем на вилах. Вісімнадцять і двадцять шарів відрізняються за запасом міцності помітно, і машина, яка регулярно працює на межі, потребує верхньої норми.
Широке колесо на важкому навантажувачі дає стійкість під піднятим вантажем. Ця властивість важить для безпеки оператора більше, ніж будь-яка інша характеристика шини, і саме тому звужувати колесо заради економії тут не варто.
Двадцятишаровий каркас майже не гнеться, і саме тому занижений тиск на ньому найнебезпечніший: замість деформації він дає перегрів у бортовій зоні, який закінчується розшаруванням без жодних зовнішніх ознак. Модель у цьому ж розмірі: шини Armour PLT328.
Оглядайте боковини щомісяця. Широке колесо ловить бордюри плечем, і саме там з'являються перші глибокі задири.
Двадцять шарів каркаса на колесі діаметром менш ніж метр це показник того, наскільки різними бувають вимоги до шин однакового діаметра. Легкова шина того самого розміру мала б чотири шари й важила б утричі менше. Різниця тут не в якості, а в задачі: складське колесо стоїть під постійним навантаженням без підвіски, і йому потрібна не еластичність, а здатність не сідати під вантажем протягом восьми годин щодня.
Широкий передок: 4 товари від 3 брендів.
Дивитися полицю 315/70-15 або назвіть максимальний вантаж на вилах.
Оформлення без зайвих кроків: ціна й наявність стоять у картці кожної позиції, а за підбором під конкретну машину телефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber, Telegram), і це безкоштовно. Відправляємо по всій Україні Новою поштою, «Делівері» та САТ, працюємо з ФОП і ТОВ, платник ПДВ, для господарств діють оптові умови.