Вісім позицій рідкісної геометрії: п'ятдесятий профіль на великому ободі, сім рульових записів із восьми. 355/50R22.5 це ширина 355 мм, обід 22.5″, PR18, 3750–4000 кг на колесо, 8 позицій, габарит 926 мм.
Goodride і WestLake ведуть, Fulda і Continental додають європейський рядок.
Індекси навантаження 154-156, норма шаруватості вісімнадцять.
На цей же диск: 315/80R22.5 Samson GR-D1.
Низьке сідло просить
Адреса запису точна: кермові осі магістральних тягачів із низьким сідлом під мега-напівпричепи. Низька кабіна просить низького колеса.
П'ятдесятий профіль на рульовій осі жорсткий за визначенням: точність керма проти плавності ходу, і магістральний тягач обирає точність.
| Низьких рульових | позицій у каталозі: 8 товарів |
| Марки мега-возів | Goodride, WestLake, Fulda |
| Каркас кермовий | PR18 |
| Ширша низька сусідка | 385/55R22.5 |
Аквапланування низького широкого колеса приходить пізніше звичного: коротка боковина не гуляє, і пляма тримає плівку стабільніше.
Пів бара тягне кермо
Тиск кермової пари контролюють суворіше за будь-яку іншу вісь: різниця понад пів бара між лівим і правим тягне кермо весь рейс.
Розбір позначень: обід R18.
Знос по плечах сигналить про сходження раніше, ніж про гуму: геометрія осі перевіряється першою, заміна колеса другою.
Сусідка 385/55R22.5 ширшого калібру має власну сторінку: низькі 22.5 закриті обома записами.
Додам про зимову поведінку низького профілю: коротка боковина передає кермові точність і взимку, але вимагає чистих колісних арок. Сніговий накат, що наростає в арці, торкається низької гуми раніше, ніж повної, і тертя гріє боковину непомітно для водія. Огляд арок на зимових стоянках: специфічна звичка власників низьких рульових, яка звучить дивно рівно до першого запаху гуми на нічній трасі.
Додам про балансування: кермова вісь магістральника з низьким профілем чутлива до грамів. Балансування з кожним перевзуттям тут частина керованості на сотні тисяч кілометрів, а не сервісна розкіш.
Крапка по низькій рульовій: вона аристократка вантажного каталогу. Рідкісна, точна, вимоглива до себе й до власника: мега-логістика інших не тримає. Вісім позицій під тягачі, що возять максимальні куби країною і Європою. Високі технології низького профілю: цей рядок каталогу показує, куди їде магістральний світ, і тримає для нього гуму вже сьогодні.
Крайня деталь: низький профіль на кермі магістральника вимагає ідеальних ступиць і підшипників. Люфт, непомітний на повній гумі, на п'ятдесятому профілі віддається в кермо биттям. Заміна гуми на цій осі часто виявляє знос ходової, який повна гума приховувала роками: неприємне відкриття з корисними наслідками. Точна гума як діагност машини: платити за це відкриття варто. Додаткова примітка: вісім позицій цього запису живуть у сегменті, де рахують кожен міліметр висоти сідла. Перехід між брендами всередині родини міняє фактичну висоту на міліметри: перфекціоністи мега-возів звіряють і це. Водії магістральних тягачів із низьким сідлом зазвичай можуть розповісти про поведінку кермової осі більше за будь-який стенд, бо тисячі годин за кермом навчають читати гуму краще за прилади.
Низька рульова: 8 товарів від 8 брендів.
Дивитися рульові 355/50R22.5 або назвіть тягач: мега-сідло просить точного запису.
Продаємо тільки нові шини. Підбір за документами вашої техніки безкоштовний: телефонуйте +38 (050) 177-07-00 або пишіть у Viber та Telegram. Ціна й наявність стоять у картці позиції, доставка Новою поштою, «Делівері» та САТ по всій Україні, безготівковий розрахунок для ФОП і ТОВ, платник ПДВ; господарствам опт.