Телескопічний навантажувач на будівельному майданчику піднімає піддон із цеглою на третій поверх. Вісімнадцятий дюйм посадки тримає його колесо компактним, а ширина дає стійкість. 365/70R18: обід 18″, ширина 365 мм, габарит 968 мм, 2060–3000 кг на колесо, 3 позиції.
Ставлять цей розмір на індустріальні телескопи, на екскаватори-навантажувачі та на компактні фронтальні машини.
На полиці три позиції: BKT, Mitas і WestLake. Радіальні всі.
Арматура й бита цегла
Індекси навантаження від 133 до 146: приблизно від двох тонн до трьох тонн на колесо. Розрив помітний, і підбір за індексом обов'язковий.
Триста шістдесят п'ять міліметрів при сімдесятій серії дають боковину заввишки двадцять п'ять сантиметрів. Колесо виходить широким для своєї посадки.
Будівельний майданчик найагресивніше середовище для шини: арматура, бита цегла, гострий щебінь і бетонна крихта роблять бічний поріз питанням часу, а не випадковості.
| Позицій на полиці | позицій у каталозі: 3 товари |
| Хто випускає | BKT, Mitas, WestLake |
| Індекси навантаження | від 133 до 146 |
| Суміжний запис | 340/65R18 |
Індустріальний малюнок роблять глибшим за сільгоспний і з щільнішим розташуванням блоків. Це компроміс між зчепленням і стійкістю до порізів.
Тиск під роботу з вантажем ставлять високим і перевіряють щотижня. Прокол на майданчику трапляється частіше, ніж у полі. Сусідній типорозмір на цьому диску: 340/80R18.
Знос плечей іде швидко через розвороти на місці. Технікою водіння це зменшують, повністю не прибирають.
Ремонт дешевший за нове
Ремонт бічного порізу тут майже завжди виправданий. Вартість нової позиції в кілька разів перевищує вулканізацію.
Диск вісімнадцятого дюйма під таку ширину має власний профіль. Легковий обід сюди не підходить.
Мийка після роботи з бетоном обов'язкова. Луг роз'їдає гуму повільно й непомітно.
Поруч у каталозі стоїть 340/65R18: та сама посадка, вужчий слід і нижчий профіль. Вибір між ними диктує вантажність.
Перед замовленням звірте масу машини з вантажем і висоту підйому. Обидві цифри впливають на навантаження осі.
Оглядайте боковини після кожного об'єкта. Пошкодження від арматури помітне тільки зблизька.
На будівельному майданчику шина гине від порізу частіше, ніж від зносу. Арматура, бита цегла й гострий щебінь роблять бічне пошкодження питанням часу, і саме тому власники рахують вартість ремонту за сезон, а не ресурс комплекту.
Уточніть, чи є на полиці позиція з посиленою боковиною. Для будівельного майданчика ця властивість важить більше за малюнок протектора, бо саме боковина приймає на себе контакт з арматурою й бордюром.
Будівельний майданчик і сільське подвір'я висувають до однієї машини протилежні вимоги. На будівництві головне стійкість до порізів, на фермі стійкість до хімії й органіки, і виробники роблять під ці умови різні суміші гуми.
На будівельному майданчику тиск перевіряють щотижня, бо повільний прокол тут звичайна річ. Колесо, яке втратило півбара за кілька днів, працює далі й гріється, поки бортова зона не почне розшаровуватися зсередини.
Оглядайте боковини після кожного об'єкта. Пошкодження від арматури помітне тільки зблизька й тільки тому, хто знає, де його шукати.
Будівельний майданчик і сільське подвір'я висувають до однієї машини протилежні вимоги. На будівництві головне стійкість до порізів, на фермі стійкість до хімії й органіки, і виробники роблять під ці умови різні суміші гуми.
Будівельний клас: 3 товари від 3 брендів.
На цей же диск: 10.5/80-18 Ozka KNK48.
Дивитися полицю 365/70R18 або спитайте про позицію з посиленою боковиною.
Ціна й наявність кожної шини стоять у її картці. Якщо вагаєтесь із вибором, зателефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber і Telegram на цьому ж номері), і ми підберемо за вашою машиною безкоштовно. Возимо по Україні Новою поштою, «Делівері» й САТ, безготівка для ФОП і ТОВ із ПДВ, господарствам оптові умови.