Вісім позицій унікальної геометрії: профіль 105 відсотків. Боковина ВИЩА за ширину: єдиний такий запис у каталозі. Мірки 380/105R50: ширина 380 мм, обід 50″, 6150–7750 кг на колесо, габарит 2068 мм, 8 позицій.
Alliance і Ceat ведуть, Goodyear додає преміальний рядок, BKT масовий. П'ять VF-виконань із восьми: рекордна частка.
Індекси навантаження 168-179: до сімох з половиною тонн на колесо. Дорослі самохідники з повними баками розчину.
Вище, ніж ширше
Навіщо профіль вищий за ширину: максимальний кліренс при мінімальній ширині сліду. Колесо-хідля в чистому вигляді, розтягнуте вгору до межі фізики.
Сто п'ятий профіль амортизує краще за будь-який інший: довга боковина з'їдає грудки, і штанга обприскувача пливе рівно там, де коротка гума її підкидає.
| Профілів 105 | позицій у каталозі: 8 товарів |
| Полиця унікуму | Alliance, Ceat, Goodyear |
| Каркас під бак | у назвах позицій не проставлена |
| Нижчий профіль поруч | 320/90R50 |
VF-більшість родини не маркетинг: важка машина на вузькому сліді без VF різала б ґрунт як ножем. Знижений тиск рятує і колію, і культуру поруч із нею.
Помилка множиться боковиною
Розплата за геометрію: чутливість до перекосів. Сходження й тиск перевіряються частіше, ніж на будь-якій іншій родині, бо помилка множиться довжиною боковини.
Зберігання виключно вертикальне на ложементах: колесо цієї геометрії, покладене на бік, деформується власною вагою за тижні.
Сусідка 320/90R50 закриває ту саму посадку нижчим профілем: вибір між ними пише паспорт машини.
На цей же диск: 12.4-50 Tianli AG-RS.
Фізика профілю 105 заслуговує пояснення на пальцях: боковина заввишки чотириста міліметрів працює як додаткова ресора. Хід стиснення в неї більший, ніж у деяких підвісок, і саме тому важкий самохідник на цій гумі пливе по грудках, де коротший профіль бив би штангою по культурі. Розплата за м'якість: вимога до дисципліни тиску, бо довга боковина з неправильним тиском гуляє в поворотах. Манометр тут головний інструмент, і точний.
Зауважу про транспортування: колесо цієї геометрії в кузові кладеться плазом лише на рівну поверхню без точкових опор. Ребро борту під боковиною лишає залом, який вилазить грижею через місяць. На той самий посадковий діаметр: шини на обприскувачі HORSCH Leeb PT.
Завершення по унікуму: профіль 105 існує в каталозі в однині, і це правильна однина. Не кожна геометрія мусить мати родину: деякі задачі вирішуються єдиним інструментом. Вісім позицій із VF-більшістю закривають нішу важких самохідників повністю. Хто дійшов до цієї сторінки каталогу, той точно знає, чого шукає: випадкових покупців тут не буває, і опис написаний для своїх.
Додам про рідкість як перевагу: профіль 105 не має прямих конкурентів у каталозі, і його власники позбавлені мук вибору. Паспорт машини називає запис, каталог його має, розмова коротка. Коли варіантів багато, вони частіше заважають, ніж помагають; тут геометрія вирішує за вас. Вісім позицій різняться брендом і ціною, а не філософією: рідкісний випадок простого рішення в складній техніці. Інженери, які проєктували профіль сто п'ять, розв'язували задачу, що звучить як парадокс: підняти важку машину якомога вище над культурою і водночас притиснути її слід до мінімально можливого тиску.
Профіль 105: 8 товарів від 6 брендів, VF-більшість.
Ще одна модель у цьому розмірі: Goodyear Ultra Sprayer R-1.
Дивитися унікум 380/105R50 або спитайте про ложементи зберігання: геометрія вимагає.
Замовити просто: актуальна ціна й наявність стоять у картці кожної позиції. Не знаєте, що вибрати серед асортименту, або потрібного немає в наявності, телефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber, Telegram), і ми безкоштовно підкажемо за документами вашої машини. Возимо по всій Україні Новою поштою, «Делівері» й САТ, працюємо з ФОП і ТОВ, платник ПДВ, для господарств є опт.