Замість спарки: одне широке колесо. Ідея, що перевернула причіпний парк Європи, у нашому каталозі представлена ста тридцятьма вісьмома позиціями. Коротко 385/55R22.5: обід 22.5″, ширина 385 мм, PR18–PR24, 138 позицій, 3750–5000 кг на колесо, габарит 995 мм.
Вісімдесят чотири причіпні проти сорока дев'яти рульових: розмір живе передусім під трьохосьовими напівпричепами, а рульова гілка обслуговує сідлові тягачі з широкою першою віссю. Цей типорозмір є і в іншій моделі: Hankook Smart LINE AL50.
Що виграє одинарка
Одинарка проти спарки виграє масою й пальним. Мінус чотири колеса на причіп - це мінус центнер заліза й гуми, менший опір коченню і простіша перевірка тиску.
Ціна цієї переваги: вимогливість до дороги. Пробите широке колесо не має сусіда по спарці, який довезе до сервісу, тому контроль тиску тут мусить стати дисципліною.
Цей типорозмір є і в іншій моделі: Fortune FAR603.
Норма міцності родини: вісімнадцять-двадцять чотири. Індекси навантаження за сто шістдесят: одне колесо чесно несе те, що раніше несли двоє.
| Одинарок причепа | позицій у каталозі: 138 товарів |
| Трейлерні марки | WestLake, Continental, Pirelli |
| Міцність каркасів | PR18, PR20, PR22, PR24 |
| Ширша п'ятірка сусідства | 385/65R22.5 |
WestLake і Pirelli з Continental ділять полицю з середнім класом. Причіпний парк великий і різний, тож і розкид цін у родині найширший серед вантажних.
Профіль і кути
П'ятдесят п'ята серія: низький профіль. Висота фургона під європейські три метри вантажного простору береться саме звідси, і заміна на вищий профіль краде сантиметри кузова.
Рульові позиції цієї ширини люблять рівний схід-розвал. Широка пляма контакту множить будь-яку помилку кутів, і кермова гума їде плечима за півсезону.
Сезонне зберігання зняте з машини колесо цього габариту переносить стоячи. Покладене плазом, воно за зиму сідає боковиною, і на диску потім б'є, хоч протектор новий.
Варто знати і про поведінку одинарки взимку. Широка пляма розподіляє вагу, і питомий тиск на сніг падає: причіп на одинарках гальмує по білому гірше, ніж на спарці тієї ж осі. Європейські перевізники компенсують це зимовими причіпними позиціями зі сніжинкою, і в нашій родині такі є. Якщо маршрути зимові й гірські, беріть саме їх, а різницю ціни рахуйте як страховку: один розворот фури на перевалі коштує дорожче за комплект найкращої зимової гуми на всі три осі.
Останній штрих - вентильна дисципліна одинарки. Широке колесо з дев'ятьма барами вимагає металевих вентилів з ковпачками: гумовий на цьому тиску старіє за сезон, а втрата ковпачка означає пил у золотнику й повільний витік. Копійчана деталь тримає найдорожчу характеристику цього класу: стабільність тиску.
Технічний штрих: посадкова ширина обода для цієї родини, одинадцять дюймів з чвертю, і на вужчих дисках борт працює під неправильним кутом. Отримали причіп із «економними» дисками попереднього власника: звірте маркування до першої заміни гуми, а не після неї.
Причіпна одинарка: 138 товарів від 76 брендів для трьохосьовиків і широких передків.
Дивитися одинарки 385/55R22.5 або напишіть тип напівпричепа: підберемо вісь комплектом.
Замовити просто: актуальна ціна й наявність стоять у картці кожної позиції. Не знаєте, що вибрати серед асортименту, або потрібного немає в наявності, телефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber, Telegram), і ми безкоштовно підкажемо за документами вашої машини. Возимо по всій Україні Новою поштою, «Делівері» й САТ, працюємо з ФОП і ТОВ, платник ПДВ, для господарств є опт.