Двадцятидюймовий передній обід ставлять на важчі машини класу. Заводські листи JCB для версій Dualdrive і Stage V прямо зазначають, що всі розрахунки виконано на комплекті 400/70-20 попереду й 480/80 R26 позаду. У Terex TLB890 обидва двадцятидюймові розміри розписані по різних комплектаціях.
Різниця в п’ять міліметрів
Різниця між 400/70-20 і 405/70-20 виглядає косметичною: п’ять міліметрів номінальної ширини профілю. На практиці це різні товарні позиції з різними рекомендованими ободами, і при замовленні їх плутати не можна.
Серія 70 у записі означає, що висота профілю становить сімдесят відсотків від ширини. Це нижчий профіль, ніж у вісімдесятої серії вісімнадцятидюймових розмірів, і разом із більшим обідом він дає жорсткішу, менш «пружну» передню вісь.
Навіщо це на важкій машині. Передній міст повнопривідного екскаватора-навантажувача несе ківш із вантажем, і надмірна податливість шини тут шкодить: машина розгойдується при підйомі стріли. Нижчий профіль на більшому ободі зменшує розгойдування. На цей же диск: 14.5-20 Mitas MPT-05.
У каталозі «Нової Шини» обидва двадцятидюймові розміри представлені індустріальними моделями. Норма шаруватості тут PR14 і PR16, індекси навантаження в районі ста п’ятдесяти. Це вужчий вибір, ніж у вісімнадцятому діаметрі, і причина проста: машин із таким переднім обідом менше.
| Пропозицій у першому з двох розмірів | позицій у каталозі: 2 товари |
| Норма шаруватості цих шин | PR16 |
| Категорія каталогу для позицій | Сільгосп шина - 1, Індустріальна шина - 1 |
| Марки двадцятидюймового переднього | Ascenso |
Заводські листи Terex називають ці шини за призначенням, і формулювання варте уваги. Один розмір іде як напівсільськогосподарський, другий - як багатоцільовий. Різниця у глибині малюнка й у поведінці на твердому покритті.
Парність із задньою віссю
Про парність із задньою віссю. У листах JCB двадцятидюймовий перед ходить у парі з двадцять шостим заднім обідом, у Terex - із двадцять шостим, двадцять восьмим або тридцятим. Брати передню шину з однієї комбінації, а задню з іншої не варто.
І про монтаж. Двадцятидюймові ободи на цьому класі машин часто розбірні, із замковим кільцем. Накачувати таку збірку поза запобіжною кліткою небезпечно, і це вимога усіх галузевих правил безпеки, а не формальність.
На цей же диск: 13.6-20 Ascenso TDR 700.
Про наявність на ринку взагалі. Двадцятидюймові передні розміри випускає менше заводів, ніж вісімнадцятидюймові, тому комплект варто планувати заздалегідь, а не в день виходу машини з ладу.
І про тиск у передньому колесі. Нижчий профіль означає менший об’єм повітря, отже й вищу чутливість до відхилення. Пів бара нижче норми тут дає перегрів боковини швидше, ніж на вісімнадцятидюймовій шині з вищим профілем. Перевіряти тиск на цих колесах варто перед кожною зміною, а не раз на тиждень.
Двадцятидюймові індустріальні позиції: 2 товари у розділі.
Інший розмір на цей же диск: 380/70R20.
Розмір 400/70-20 і перевіряйте пару із задньою віссю.
Підбір під вашу техніку безкоштовний. Назвіть машину по телефону +38 (050) 177-07-00 (той самий номер у Viber і Telegram), і ми знайдемо потрібну позицію серед асортименту або підкажемо взаємозамінну. Ціну й наявність дивіться в картці товару; доставляємо по всій Україні, безготівка для ФОП і ТОВ із ПДВ, оптовим покупцям окремі умови.