Двадцять одна позиція метричного двійника зернової класики: чотириста двадцять міліметрів на тридцять восьмому ободі. Мірки 420/85R38: обід 38″, ширина 420 мм, 21 позиція, 2575–3000 кг на колесо, габарит 1679 мм, PR8–PR12.
Starmaxx, BKT й RoadHiker ділять полицю. Задок МТЗ у радіальному прочитанні: головна роль родини.
Двійник за діаметром
Вісімдесят п'ята серія тримає діаметр дюймового предка шістнадцять-дев'ять: перехід на радіал і назад можливий без жодної переробки машини.
На цей же диск: 16.9-38 Tianli Field Master.
Норма міцності вісім-дванадцять: клас середній, і каркас рахований чесно під нього, без важкої надбавки.
Довга радіальна пляма на вісімдесятці помітна одразу: буксування на стерні падає, слід мілішає, витрата на гектар худне.
| Радіальних вісімдесяток | позицій у каталозі: 21 товар |
| Двійникова полиця | Starmaxx, BKT, RoadHiker |
| Чесний середній каркас | PR8, PR10, PR12 |
| Важчий радіал обода | 460/85R38 |
Дорожня половина життя агросервісного трактора: головний аргумент родини: радіальна боковина не гріється на п'ятдесяти кілометрах щоденних переїздів.
Ялинка метричної геометрії самоочищується краще за діагональну попередницю: кут той самий, а профіль зачепа інший.
Безкамерні позиції ставляться на герметичний обід; для старих дисків камерний варіант передбачений - конструкція родини двомовна.
Проста арифметика переходу
Ціна переходу з діагоналі рахується просто: різниця вартості пари проти економії пального на вашому річному клині. Від трьохсот гектарів радіал платить за себе сам.
Наостанок про типову помилку переходу. Господар ставить радіальну пару на задок, лишає старий діагональний передок повнопривідної машини, і дивується, чому міст виє. Радіус кочення радіала інший, передавальне співвідношення мостів розраховане під пару, і передок тепер «не встигає». Перехід на радіал у повнопривідника: завжди обома осями за таблицею відповідності. Задньопривідним простіше: там достатньо пари. Ця різниця коштувала не одній роздатці життя: перевірте формулу приводу до замовлення.
Завершальний практичний рядок: перевіряйте комплект поставки безкамерних. Вентиль безкамерки: окрема деталь, і на старім ободі його сідло може бути розбите. Наш стандарт: нові вентилі в кожній відвантаженій парі TL; якщо монтаж не в нас, простежте цей пункт самі. Копійчаний вентиль тримає радіальну економіку герметичною в прямому сенсі.
І технічний рядок: маса радіальної позиції тут нижча за діагонального попередника: легший каркас працює гнучкістю, а не товщиною. Менша непідресорена маса на задку - це ще й спокійніша поведінка порожнього трактора на розбитій дорозі до поля.
Інший розмір на цей же диск: 18.4-38.
Дюймовий еквівалент запису: 16.9-38, той самий ветеранський розмір МТЗ, тільки в метричній формі сучасних заводів. Дев'ять безкамерних позицій із двадцяти одної: майже половина родини вже без камери. Starmaxx і BKT тримають основний вибір, RoadHiker додає бюджетний рядок, Kleber підтягує французьку школу протектора. Норма шаруватості вісім і дванадцять закриває і легкі просапні роботи, і повний причіп за трактором.
Радіальна вісімдесятка: 21 товар від 17 брендів без переробок.
Перейти до радіалів 420/85R38 або скажіть частку доріг у сезоні: радіал любить переїзди.
Оформлення без зайвих кроків: ціна й наявність стоять у картці кожної позиції, а за підбором під конкретну машину телефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber, Telegram), і це безкоштовно. Відправляємо по всій Україні Новою поштою, «Делівері» та САТ, працюємо з ФОП і ТОВ, платник ПДВ, для господарств діють оптові умови.