Молодша з двох широких одиночок каталогу. Вісімнадцять позицій під самоскидні причепи, міксери й кранову дрібноту, де 445-та вже не влазить в арку. 425/65R22.5: обід 22.5″, ширина 425 мм, габарит 1124 мм, 18 позицій, 4500–5150 кг на колесо, PR20–PR22.
Чотирнадцять причіпних записів із вісімнадцяти: головна робота цієї ширини йде під рамою, на осях тралів і важких самоскидних напівпричепів.
Aeolus і Triangle тримають основний тираж, Hubtrac і Jinyu закривають середину. Полиця зібрана під будівельний сезон, коли колесо міняють між об'єктами.
Родина без легкої версії
Норма шаруватості двадцять і двадцять два. Нижчих тут просто нема: клас народжений під перевантаження, і легкої версії в ньому не буває.
Індекси навантаження 160 і 165: понад чотири тонни на колесо. Для трала з екскаватором на спині це робочий режим, а запас у цифрі рятує на нерівному з'їзді.
| Тралових позицій | позицій у каталозі: 18 товарів |
| Марки причіпного цеху | Aeolus, Triangle, Hubtrac |
| Шаруватість класу | PR20, PR22 |
| Старша одиночка поруч | 445/65R22.5 |
Головний убивця цієї родини: бічний поріз на розвороті серед арматури й бордюрів. Захисне ребро боковини працює, але огляд після об'єкта надійніший.
Літній перегрів
Друга біда: перегрів на трасовому плечі влітку. Широка одиночка з вагою на швидкості понад дев'яносто гріється швидше за спарку, тому паспортний тиск тут закон без винятків.
Протектор дорожній, з поперечним ребром: клас їздить здебільшого асфальтом і бетонкою, ґрунт бачить лише на під'їзді до котловану.
Пара до неї в каталозі: старша 445/65R22.5 для ще більшої ваги. Між ними піврозміру ширини й один крок індексу.
Розбір позначень: шини на автокран у Дніпрі.
Цей типорозмір є і в іншій моделі: Sailun S825.
Про змішування поколінь у ходовій частині трала: старі осі проєктувались під спарку, і переведення їх на одиночку вимагає підтвердження від виробника осі. Несуча здатність цапфи й підшипників рахувалась під інший розподіл сил. Сучасні низькорамники йдуть з одиночками з заводу, і там питання закрите конструктором. Стара техніка з переробленими мостами живе довго лише тоді, коли переробку рахував інженер, а не зварювальник із гаража.
Сезонність будівельного ринку видно прямо по цьому рядку каталогу: навесні беруть комплектами під нові об'єкти, восени поодинці на заміни. Хто планує сезон, замовляє в лютому: вибір повний, терміни спокійні. Серпневі замовлення живуть у черзі поруч з усіма, і це аргумент на користь планування. Лютий мудріший за серпень.
Фінальний штрих: маркування ободів під цю ширину. Стандартний обід тралової осі приймає родину без питань, але траплялись переварені саморобки з вужчою полицею. Гума на вузькому ободі складається профілем усередину, гріє плечі й лущить борт. Перед монтажем на нестандартну вісь один вимір штангелем економить комплект: ширина полиці мусить відповідати таблиці виробника гуми, і жодна майстерність монтажника цього не замінить.
Тралова ширина: 18 товарів від 15 брендів без легких версій.
Дивитися родину 425/65R22.5 або надішліть модель причепа: звіримо арку й індекс.
Замовити просто: актуальна ціна й наявність стоять у картці кожної позиції. Не знаєте, що вибрати серед асортименту, або потрібного немає в наявності, телефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber, Telegram), і ми безкоштовно підкажемо за документами вашої машини. Возимо по всій Україні Новою поштою, «Делівері» й САТ, працюємо з ФОП і ТОВ, платник ПДВ, для господарств є опт.