Двадцять перший посадковий діаметр, територія найважчих колісних машин. Тут уже не буває «універсальних» рішень: шина такого габариту робиться під конкретний клас техніки, і асортимент вимірюється десятками, а не сотнями моделей. Паспортно 425/85R21: 15 товарів, ширина 425 мм, габарит 1256 мм, обід 21″.
Запис читається як усі метричні. 425 міліметрів номінальної ширини профілю, висота профілю 85 відсотків від ширини, радіальна конструкція, двадцять один дюйм посадкового діаметра. Зовнішній діаметр виходить близько 1 260 міліметрів: це майже зріст дорослої людини по пояс.
Цей типорозмір є і в іншій моделі: Long March LM777.
У каталозі «Нової Шини» цей типорозмір закритий помітно ширше, ніж можна очікувати від такого класу. Норма шаруватості йде від PR20 до PR24, індекси навантаження - від 156 до 173. Верхня межа означає 6 500 кілограмів на одне колесо. Цей типорозмір є і в іншій моделі: Kunlun KT77.
Розкид індексів усередині розміру
Розкид індексів тут найбільший з усіх армійських розмірів, і це варто розуміти до покупки. 156 і 173 у тому самому габариті - це дві тонни різниці. Модель із нижнім індексом розрахована на легшу машину, і поставити її на важку означає працювати за межею каркаса щодня.
| Індекси від найменшого до найбільшого | від 156 до 173 |
| Максимальна вантажність одного колеса | 6500 кг на колесо |
| Норма шаруватості двадцять першого обода | PR20, PR22, PR24 |
| Скільки марок працює в цьому діаметрі | 13 брендів |
Символи швидкості в цьому розмірі теж різні: трапляються C, D, E, G і J. Літера C - це п’ятдесят кілометрів на годину, J - сто. Для машини, яка йде своїм ходом трасою, різниця принципова, для машини, яку возять тралом, ні.
Малюнок протектора здебільшого позначають як E-2 або W-16X. Це глибокий позашляховий рисунок із розрідженими блоками. На твердому покритті він зношується швидко, і це нормально: шина такого класу купується не заради ресурсу на асфальті.
Тиск у великому об’ємі
Про тиск. Чим більший об’єм повітря, тим сильніше шина реагує на відхилення. Недокачане колесо цього габариту перегріває боковину за півгодини руху, перекачане - б’є підвіску й втрачає зчеплення. Централізована підкачка тут звичайний робочий інструмент, а не розкіш.
При підборі починайте з обода. Двадцять перший діаметр буває розбірним і нерозбірним, з бедлоком і без, і від цього залежить, яка саме шина сяде на ваше колесо. Типорозмір, лише перше з кількох умов збігу.
І коротко про зберігання. Шина такої маси деформується під власною вагою, якщо лежить стосом місяцями. Правильне зберігання: вертикально, на стелажі, з періодичним провертанням, у темряві й без контакту з нафтопродуктами. Для колеса, яке коштує як половина звичайного автомобіля, це звичайна бережливість, а не педантизм.
Найважчий колісний клас: 15 товарів від 13 брендів.
Каталог 425/85R21 і починайте підбір із конструкції свого обода.
Щоб замовити, відкрийте картку потрібної позиції: там актуальна ціна й наявність. Вагаєтесь, що підійде вашій машині? Телефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber, Telegram), підберемо за документами безкоштовно. Доставка по всій Україні, робота з ФОП і ТОВ, платник ПДВ, для господарств оптові ціни.