Низькорамний напівпричіп возить техніку й негабарит, і його платформа мусить лежати якнайнижче. Сороковий профіль при ширині чотириста п'ятдесят п'ять дає саме таке колесо. Габарит 455/40R22.5: ширина 455 мм, обід 22.5″, 4 позиції, до 4500 кг на колесо, габарит 936 мм.
Ставлять цей розмір на осі низькорамних тралів, на контейнеровози й на спеціальні платформи. Ще одна модель у цьому розмірі: Advance GL251T.
На полиці чотири позиції: Advance, Goodyear, Hankook і Samson. Радіальні всі.
Вісімнадцять сантиметрів боковини
Індекс навантаження однаковий на полиці: 160, тобто чотири тонни п'ятсот на колесо. Тривісний напівпричіп на такому комплекті везе понад п'ятдесят тонн повної маси.
Чотириста п'ятдесят п'ять міліметрів ширини при сороковому профілі дають боковину заввишки вісімнадцять сантиметрів. Це одна з найнижчих боковин серед вантажних розмірів.
Низька широка шина дозволяє опустити платформу трала на кілька сантиметрів, і саме ці сантиметри вирішують, чи пройде машина під мостом із вантажем, заради якого її купували.
| Полиця розміру | позицій у каталозі: 4 товари |
| Виробники | Hankook, Samson, Goodyear |
| Індекс навантаження | 160 |
| Поруч у каталозі | 305/70R22.5 |
Платить власник за це чутливістю до ударів. Низька боковина не має запасу ходу, і кожна яма приходить просто на обід.
Тиск тримають у верхній частині діапазону. Низький профіль на заниженому тиску працює на злам каркаса.
Знос причіпної осі йде рівномірно при справній геометрії. Односторонній знос каже про перекіс осі.
Причіпний малюнок
Причіпний малюнок роблять із поздовжніми канавками. Тяги від цих коліс не потрібно.
Диск двадцять два з половиною дюйма під таку ширину має власний профіль. Стандартний вантажний обід сюди не підходить. Той самий діаметр обода: 295/80R22.5 Triangle TRS02.
Заміну роблять парою на осі. Різниця в діаметрі перевантажує більше колесо.
Поруч у каталозі стоїть 305/70R22.5: вужче колесо з вищою боковиною. Різні задачі на одній посадці.
Перед замовленням звірте навантаження на вісь із фактичною масою вантажу. Трал перевантажують систематично.
Оглядайте боковини щомісяця. Низький профіль ловить бордюри ободом.
Причіпна вісь без гальм і без привода зношує колесо рівномірно, поки геометрія в порядку. Односторонній знос тут завжди означає перекіс осі, і ремонтувати треба раму, а не купувати нові шини.
Звірте навантаження на вісь із фактичною масою вантажу. Трал перевантажують систематично, і низький профіль на перевантаженій осі працює на злам каркаса, а не на знос.
Низькорамний трал возить техніку, яка не може їхати своїм ходом: комбайни, екскаватори, трактори з широкими колесами. Кожен сантиметр висоти платформи тут вирішує, чи пройде зчіпка під мостом і під лініями електропередач.
Тиск для причіпної осі тримають у верхній частині діапазону. Низький профіль на заниженому повітрі працює на злам каркаса, а трал ще й перевантажують систематично, тож запас тут потрібен подвійний.
Оглядайте боковини щомісяця. Низький профіль ловить бордюри ободом, і на тралі це трапляється при кожному складному маневрі.
Кожен сантиметр висоти платформи трала це питання того, чи проїде зчіпка під мостом і під лініями електропередач. Саме тому виробники низькорамної техніки обирають найнижчий доступний профіль і йдуть на всі його недоліки свідомо. Водій такої машини знає висоту свого габариту напам'ять і рахує її при кожному маршруті.
Низька рама: 4 товари від 4 брендів.
Дивитися полицю 455/40R22.5 або назвіть навантаження на вісь трала.
Ціна й наявність кожної шини стоять у її картці. Якщо вагаєтесь із вибором, зателефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber і Telegram на цьому ж номері), і ми підберемо за вашою машиною безкоштовно. Возимо по Україні Новою поштою, «Делівері» й САТ, безготівка для ФОП і ТОВ із ПДВ, господарствам оптові умови.