Двадцять два з половиною дюйми. Обід, на якому тримається майже вся сучасна причіпна техніка господарства. П’ятсот і п’ятсот п’ятдесят міліметрів ширини при шістдесятій серії. Два найходовіші габарити цього обода. Коротко 500/60R22.5: обід 22.5″, ширина 500 мм, 3650–6900 кг на колесо, 22 позиції, габарит 1172 мм, PR12–PR18.
Шістдесята серія дає боковину висотою триста міліметрів для вужчого варіанта й триста тридцять для ширшого. Це достатньо, щоб колесо працювало на низькому тиску без ризику зім’яти каркас.
Навіщо широкий низький профіль
Флотаційна шина взагалі будується навколо однієї ідеї: розподілити вагу по більшій площі. Широкий низький профіль дає пляму контакту, з якою навантажений причіп не ріже колію на вологому полі.
Цифри тут промовисті. Дослідження ущільнення ґрунту показують, що зниження тиску з трьох бар до одного зменшує тиск під колесом приблизно вдвічі, а глибину колії - на п’яту частину.
У нашому каталозі обидва габарити стоять і в сільгоспній групі, і в індустріальній. Це одна шина у двох застосуваннях: причіп у полі й підйомна платформа на майданчику.
| Марки, представлені тут | BKT, Trelleborg, Tianli, Mitas, Uniglory |
| Розподіл за категоріями | Сільгосп шина - 16, Індустріальна шина - 6 |
| Позицій у вужчому габариті | позицій у каталозі: 22 товари |
| Ширший сусід того самого обода | 550/60R22.5 |
Індекси навантаження записані і поодиноко, і подвійним числом через дріб. У причіпної техніки вирішує нижнє число: воно діє на транспортних швидкостях, а саме там причіп і навантажений.
Ширший габарит тримає більше при тому самому тиску - це прямий наслідок більшої плями. Різниця в індексі між ними доходить до кількох пунктів, і на важкому причепі вона помітна.
Обід, тиск і пара на осі
Тепер щодо обода. Двадцять два з половиною дюйми в метричній системі це п’ятсот сімдесят два міліметри, і диски під ці шини потрібні широкі. Вужчий обід спотворює профіль і зводить нанівець весь сенс флотації.
Про тиск на дорозі. Причіп, який їде трасою на польовому тиску, гріє боковину й стирає плече. Система підкачування на причепі окупається саме через це, а не через прохідність.
Заміну роблять парою. На вісь ставлять дві однакові моделі, інакше нерівна жорсткість боковин веде вісь набік і з’їдає підшипники.
На цей же диск: 315/70R22.5 Ovation VI-660.
Практичний висновок. Обирайте ширину під максимальну навантажену масу причепа, а не під звичну. Різниця між порожнім і повним у причіпної техніки найбільша з усього парку.
Насамкінець про вісь. Причіпна вісь має власну паспортну вантажність, і вона буває нижчою за сумарну вантажність двох шин. Слабша ланка вирішує, а не сильніша.
Ще одна деталь про підшипники. Ширша шина створює більший згинальний момент на цапфі, і вісь, розрахована під вужчу, зношується швидше. Перевірити допуск варто в паспорті причепа.
Модель у цьому ж розмірі: шини Ascenso FTB 190.
Наостанок про перехід на ширший габарит. Диск під п’ятсот міліметрів здебільшого приймає й п’ятсот п’ятдесят, зате рама причепа може не дати потрібного зазору. Міряти треба у крайньому положенні підвіски, з повним навантаженням, а не на порожній машині.
У вужчому габариті 22 товари від 16 брендів, і ширший сусід стоїть окремим розділом.
Дивитися перелік 500/60R22.5 або надішліть повну масу причепа - підберемо за індексом.
Ціна й наявність кожної шини стоять у її картці. Якщо вагаєтесь із вибором, зателефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber і Telegram на цьому ж номері), і ми підберемо за вашою машиною безкоштовно. Возимо по Україні Новою поштою, «Делівері» й САТ, безготівка для ФОП і ТОВ із ПДВ, господарствам оптові умови.